El futuro del A380 está en manos de Emiratos Árabes Unidos. Si el país del Golfo Pérsico, el mayor comprador del modelo, no hace ningún pedido nuevo, la empresa dejará de fabricar el SuperJumbo.
El problema del A380 es que es muy difícil llenar un avión de esa capacidad, de manera que hay pocas líneas en las que salga rentable. Hoy día las aerolíneas prefieren aviones mas pequeños, baratos y fáciles de llenar.
No es nuevo.
El problema de este tipo de aeronaves es que, entre otras cosas, no puede aterrizar en cualquier aeropuerto. Y estos aeropuertos no son baratos.
Hace años ya que se habla de eso en el sector.
#4 Puede aterrizar en la mayoria de aeropuertos (los mismos que el 747 lleva aterrizando 40 anhos). El problema viene de la anchura de las calles de rodadura, que si son aeropuertos pequenhos hay que para un rato otros aviones. Lo demas es vicio y excusas de los americanos.
Pues muchos pilotos estarán contentos... que con la wake turbulence que tiene, menudos sustos e incluso destrozos (al punto de tener que retirar el avión) causa...
#9 La incompetencia de algunos ATC por no dejar la separacion adecuada tiene la culpa de casi todos... Y la de los pilotos que no la respetan, el resto.
Comentarios
Y si no puede que le vamos hacer, pobres de nosotros.
El problema del A380 es que es muy difícil llenar un avión de esa capacidad, de manera que hay pocas líneas en las que salga rentable. Hoy día las aerolíneas prefieren aviones mas pequeños, baratos y fáciles de llenar.
#7 Y que sale más barato poner dos aviones más pequeños y modernos que gastan mucho menos combustible.
No es nuevo.
El problema de este tipo de aeronaves es que, entre otras cosas, no puede aterrizar en cualquier aeropuerto. Y estos aeropuertos no son baratos.
Hace años ya que se habla de eso en el sector.
#4 Puede aterrizar en la mayoria de aeropuertos (los mismos que el 747 lleva aterrizando 40 anhos). El problema viene de la anchura de las calles de rodadura, que si son aeropuertos pequenhos hay que para un rato otros aviones. Lo demas es vicio y excusas de los americanos.
¿Usa Today es como Rusia Today en lo que a verosimilitud se refiere?
Para los agoreros, 20+16 pedidos de Emirates al programa A380
#11 Insensato, la H es muda!
Podria. O no. O tal vez. O no noticia.
#2 No pinta bien la cosa para el A380.
http://www.telegraph.co.uk/travel/news/first-airbus-a380-goes-into-storage-returned-by-singapore-airlines/
Enviamos un rey de los que tenemos a negociar y ya.
#11 El 380 es categoría J.
#14 Gracias!
Pues muchos pilotos estarán contentos... que con la wake turbulence que tiene, menudos sustos e incluso destrozos (al punto de tener que retirar el avión) causa...
#9 La incompetencia de algunos ATC por no dejar la separacion adecuada tiene la culpa de casi todos... Y la de los pilotos que no la respetan, el resto.
#10 Me pregunto si habran cambiado la "H" de Heavy como identificativo únicamente para esos aviones...