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Todas las transacciones de la industria aeronáutica, durante mucho tiempo dominadas por los fabricantes estadounidenses, se realizan en dólares. Incluso, importantes socios franceses de Airbus, como Safran y Thales, son pagados en dólares por el fabricante. Sin embargo, la mayor parte de los gastos de producción de Airbus son en euros, por lo que el cambio juega en su contra debido a la debilidad del billete verde con respecto al euro desde hace varios años.
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