Adiós a los badenes más agresivos con los bajos de los coches

#2   Eso tengo que verlo para creerlo, en Sevilla es horrible hay badenes que hace falta un todoterreno para pasarlos.

#3   Muy mal, gastarse dinero en cambiar algo que funciona y además teniendo en cuenta que estos superbadenes evitan a los flipaos del tunning, que tienen que pedir a sus ocupantes que se bajen del coche para pasar los badenes.

#7   #3 ¿que funciona? una leche: Provocan balsas de agua; son molestos; rompen bajos y amortiguadores; producen frenadas bruscas; lo peores son los que están pintados en azul/blanco o rojo/blanco porque, además, resbalan.

No te digo nada de lo "bien" que sientan si vas en ambulancia hacia el hospital.

Además, se supone que los obstáculos en la calzada están prohibidos.

#8   "Por ello, teniendo en cuenta esta nueva normativa, cientos de ayuntamientos podrán ser sancionados a partir de hoy si no adaptan estos reductores de velocidad y bandas transversales de alertas, más conocidas como 'guardias dormidos', según ha señalado Automovilistas Europeos Asociados (AEA)."

#9   Recuerdo cuando pegué un rotondazo. Les pregunté a los del Ayuntamiento que porqué las hacen indeformables y me respondieron que ni de coña, que sus rotondas tienen un bordillo que cede ante el mínimo golpe y que están rellenas de tierra para hacer mas cómodo el aterrizaje. Sí señor, buena respuesta. Lástima que mi impacto no fué contra esa bendita rotonda, fué mas bien la siguiente, mas moderna y mas alejada del ornato que impera en el centro de la ciudad, con un bordillo que sirve de encofrado para las 10 cubas de hormigón que la rellenan...WTF!!. En definitiva, lluvia, asfalto deslizante, sin ABS, e impacto a 35 km/h contra un bloque de hormigon en masa. Me dieron 250 € en el desguace por el coche.

Ahora, por suerte, han instalado badenes de 40 cm justo en las entradas de las rotondas. Si me vuelvo a ver en una situación similar espero tener los machos suficientes para acelerar en vez de frenar y con un poco de fortuna aterrizar sobre la rotonda en vez de desgraciarme contra ella. Y mientras dure el vuelo pensar que mi coche es Kitt, y yo, David Hasselhoff.

#10   El problema no son sólo los daños en amortiguadores en los coches, es fácil perder el control de una moto pasando por encima de uno de estos y las consecuencias suelen ser peores

#11   #10 ya, pero las motos no existen para la administración

#12   Pensaba que se retiraban Pilar y Javier. Que lapsus

#13   El documento oficial:
www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/pdfs/A42795-42801.pdf

#15   Que bien, me ha encantado la noticia "las rampas de cada lado tendrán entre 1 y 2,5 metros"

En mi pueblo te subes a 20 cm en 20 cm y bajas en otros tantos, osea que han estado haciendo chapuzas a saco, pues mira, ahora hay que arreglar las cosas.

¿Alguien ha visto un baden con rampas de 2.5 metros? ¿O de 1 metro? La mejor noticia del día...

#16   #6 esos ya existen y son los peores, con diferencia. El resalto se queda entre las 2 ruedas y el chasis no sube porque las ruedas siguen por el suelo. Si en ese momento frenas por lo que sea, el morro del coche se hunde y golpeas con el motor en todo el resalto. En Mollet del Vallés instalaron de esos y se llevaron unas cuantas denuncias por coches siniestrados.