Acesa propone que los peajes sean más caros cuando haya más tráfico

#1   ¿El mundo al revés? Si hay atascos en las autopistas, ¿cómo estarán las carreteras?... No entiendo cómo puede pedir aumento de tarifas cuando la autopista no cumple el servicio por el que pagas: una vía rápida...

#2   "Con más demanda, más caro; más congestión, más caro"

Y si la congestión es por un accidente, ¿también cobrarán más caro?

#3   Como dice #1 el dia que no podamos usar la autopista como via rapida encima pagamos mas?

Cojonudo.

#4   Yo no creo que los atascos dejen de darse por pagar más.

#5   Me parece correcto.
Y si provocamos un atasco de 20 kilometros, que nos metan un par de días entre rejas, a ver si aprendemos a no movernos todos al mismo tiempo

#6   Eso eso y cuando cierren un carril para mantenimiento, pues ya que cobren el triple, además de lo que corresponda por el atasco.

#7   Vale, cobramos más caras las autopistas, y la gente razonable que no quiera pagar más por lo mismo, irá por la carretera de siempre... que por culpa del imbécil que subió el precio de la autopista estará más colapsada. Sí, la inteligencia del ricachón español cada día me sorprende más.

#8   Acesa sobra...

#9   Sé que es inviable, pero lo suyo sería que el Gobierno, por aquello de crear empleo en tiempos de crisis, se dedicara a hacer autovías (gratuitas) paralelas a las autopistas de peaje. Por supuesto, como medida de seguridad para los ciudadanos que no quieran pagar más los días que estén colapsadas las carreteras del señor Alemany.

#10   ¿Y harán lo mismo cuando las autopistas circulen vacías? ¿Bajarán los precios?

En Noruega sábados y domingos (y festivos) la autopista es gratixxx. Aquí sólo hacen que sangrarnos.

#11   Claro, y cuando esté vacía que sea gratis, no te digo

#12   En autopistas como la R2, que yo tomo diariamente, hay dos franjas establecidas de precios, las horas punta, en las que el viaje me sale por 2.85 y las horas valle (que apenas me ha tocado pillar ) y sale a 1.10 creo recordar.

En problema en estos casos es la doble moral, es decir, si se obliga a pagar más los días de más atasco en las autopistas entonces las concesionarias deberían de estar obligadas a ofrecerme una velocidad mínima garantizada acorde a lo que estoy pagando (vamos, que tengo que poder ir a 120 km/h como marca el máximo en este tipo de vías), no? Porque para ir en primera ya puedo ir por la de no pago...

#14   En Cataluña para recorrer 100 kms, pongamos que de Barcelona a Tarragona (lo he hecho hoy, pasas por tres peajes, uno de 5,07 euros (por 10 kms de autopista si llega), otro de 2,91 (por 25 kms si llega) y otro de 2,75, total = 10,73 euros. Si tiras hacia Girona la cosa se agrava y según cómo puedes pillar hasta 5 peajes. Encima la A7 está en obras, 2 carriles y a 80 kms. La C-32 un tramo a sólo 90kms/h y el resto a 120 kms/h. Y los únicos descuentos en según qué autopistas los hacen si vas en moto. Ni horas puntas ni nada. Aquí nos sangran hasta por respirar.

#15   No entiendo lo que decis #1 y #7

¿"carreteras" alternativas a la autopista de peaje? Nosotros no tenemos de eso

#17   #2 La pregunta interesante es: si la congestión es por culpa del peaje, ¿cobrarán más barato? ¿O dejarán de cobrar?

#18   Y por que no lo hacen al reves? que los peajes sean más baratos cuando haya menos tráfico y alguna vez salga ganando el consumidor

#19   #9 Yo no, solo favorecerían al coche, que tiene muchos efectos negativos como la contaminación. Yo preferiría que se lo gastara en el transporte público de calidad y barato.