Hace 9 años | Por Ged a tecnoloblog.com
Publicado hace 9 años por Ged a tecnoloblog.com

El desarrollo de un nuevo motor que trabaja con un principio físico diferente, promete grandes avances. El motor utiliza los campos electrostáticos en lugar de los magnéticos para convertir la electricidad en movimiento. Esto permite ahorrar en materiales (los imanes de Tierras Raras) y sustituir el cobre del devanado por aluminio.

Comentarios

m

#1: Pues se parece a una turbina Tesla, aunque no tiene que ver, pero bueno.

earthboy

#4 Hombre, hasta este Tesla corre más que el Ferrari de Alonso

#8 Habrá que empezar a considerar que sacar el grafeno en cualquier comentario/tema también es meterlo a calzador.

D

#13 Si es de ciencia No.

Wheresthebunny

#13 El grafeno y los gatitos no siguen las normas generales de menéame. Con ellos todo vale. Sobre todo con los gatitos, que son tan monos... kiss

e

#5 Ese enlace, explica mucho mejor y con mas detalle que el breve articulo. Estaría bien cambiar el enlace al video.

D

#5 Me temo que es otro de esos vídeos que prometen una teconología revolucionaria pero sin mostrarla funcionado claramente.

Que sí, que se ve un eje girando con un tinglao muy de laboratorio y mucho zoom, pero no explica cuántas revoluciones alcancanza, qué energía consume, ni nada... y el cacharro de la mesa ni lo pone en marcha, y eso que dice "me enorgullece demostrar su funcionamiento"...

powernergia

#6 Si, pero funcionan por el mismo principio electromagnetico que los motores convencionales.
En cualquier caso no es nada nuevo como indica #7, aunque probablemente tenga aplicaciones en motores sencillos, porque la fuerza electrostática, es muy baja.

En cualquier caso, motores sin tierras raras y sin cobre, hace mucho tiempo que existen, aunque eso si, electromagneticos.

Stillman

Qué mal está escrito el artículo. Se come muchas letras. Habían placas fijas, ¿es correcto pluralizar la conjugación del verbo "haber"?

Al menos al final platea cuestiones importantes sobre las capacidades del motor. Yo tengo serias dudas de si por efectos de tamaño y limitaciones físicas del aire se puedan alcanzar altas potencias mecánicas de trabajo en un motor más grande, con mayor dimensión de la extensión de la cámara de aire. Algo como lo que plantea #9 sobre la fuerza electrostática.

swapdisk

#10 lo del verbo haber es un error. El verbo debe concordar con el sujeto y en este caso LO QUE había es objeto directo, no sujeto. Correctamente escrito había uno o muchos o ninguno pero en singular.

a

#10 Error muy común en Cataluña, Valencia y Canarias.

o

#29 Es que en catalán y valenciano (igual que en inglés there is/there are) es correcto, ya que lo que hay es el sujeto. Siendo idiomas tan cercanos al castellano, es normal que ocurran esas mezclas. Igual que en Huelva hay muchas palabras portuguesas, por ejemplo.

StuartMcNight

#30 Pues en catalán y en valenciano sería tan incorrecto "hi havien plaques fixes" como lo es en castellano.

La frase es "hi havia plaques fixes" exactamente igual que en castellano.

Así que aunque es verdad que como dice #29 es bastante común en Cataluña/Valencia/Baleares el motivo NO puede ser el idioma catalán porque es algo totalmente incorrecto en nuestro idioma.

CC #10

o

#33 Gracias, tenía información incorrecta.

Campera

Imanes de Tierras Raras. Nueva carta de Magic.

borteixo

#18 y qué tal hímenes de tierras raras?

nimux

Esto no es nuevo, ya está inventado hace mucho, se usa en todos los contadores de energía antiguos que tienen una placa de aluminio que gira.

D

1) El neodimio (tierras raras) no es un componente habitual de los motores. Solo en casos en que se quieren miniaturizar. Los motores industriales normales no llevan neodimio.
2) Substituir cobre por aluminio si es algo que hace el motor más barato (salgo que te hagan pagar una patente que se lleve lo que se ahorra por el cambio de material), porque es mucho más barato y además haría más ligeros a los motores.

No es algo revolucionario. Es algo que reduce el coste a cambio ¿de qué? Porque si nos encontramos ante algo más complejo de controlar, sobretodo a nivel industrial, y con complicaciones de patentes en algo en que son casi inexistentes entonces no va a ser de gran ventaja y más si añadimos que no solo es el aluminio que es más barato, sino que hay algo más caro: "Sin embargo nuevos avances en materiales", hacen falta nuevos materiales.

Hay que ir con cuidado con las noticias de las start-ups, porque normalmente son marketing para conseguir dinero. Alguna triunfa, pero la mayoría no.

EsePibe

Este nuevo motor si funciona, para mi representa una calculadora científica.

Me explico:

Cuando era adolescente quería que mis papas me compraran un ZX-Spectrum, pero me compraron una calculadora científica por que era mucho más barata.

Hoy, deseo que desarrollen el motor Warp o que los motores emdash funcionen de verdad. Pero en su lugar leo esto, un nuevo tipo de motor eléctrico.

En fin, algo es algo.

D

#35 Seguro que hoy sigues pudiendo usar tu calculadora científica, mientras que el Spectrum ....

¿Ves?, los padres sabemos siempre lo que hacemos

elemilio

pero, se puede imprimir?

Wayfarer

#11 Por completar tu comentario...

D

Ingeniería galáctica al alcance de terrícolas....

.hF

#41Con respecto a enunciar el principio de conservación de la carga, dudo sinceramente que fuera él. De hecho he estado buscando y no he encontrado ninguna referencia que diga tal cosa

No lo apoya con ninguna fuente, pero en la Wikipedia así lo dicen.
http://es.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Franklin#Obra_cient.C3.ADfica

D

Y er Motó Pendelev KE?

D

Puedes llamarla Neodymia
http://en.wikipedia.org/wiki/Neodymium

Trevago

Este motor, si es eficiente energéticamente hablando, puede ayudar mucho a crear motores que permitan a drones levantar mucho más peso... veo en un futuro gente volando en drones con estos motores... Mejor me tomo el café de la mañana...

D

#41 ¿No decías que el pararrayos y nada más? Vaya, qué decepción, para mis estudios de historia de la ciencia esperaba alguna revelación sabrosa, como por ejemplo que el concepto de carga eléctrica no fuera original de Franklin, sino que lo copió de otra persona. En fin, la culpa es mía, no debería hacer mucho caso a los que van repartiendo carnets de científico.

etepero

#43 no es original de Frankiln, es de un médico inglés del xvi que se llamaba William Gilbert, y él tampoco fue el primero en diferenciar entre carga positiva y negativa (vítrea y resinosa), fue un químico fránces del xvii que se llamaba Charles François de Cisternay du Fay. En fin, la culpa es mía, no debería hacer mucho caso a los que van de pedantes por el mundo

D

#44 Ah, ahora resulta que la teoría de los dos fluidos de Du Fay ya suponía la carga positiva y negativa, y Franklin vuelve a no haber descubierto nada. Vaya, tenía dudas de que antes de hoy tuvieras noticias de los descubrimientos de Franklin, pero ahora ya me las has despejado por completo. Empiezo a sospechar de que si Franklin hubiera sido francés o italiano está discusión no estaría teniendo lugar.

etepero

#46 Vaya sospecha más infundada...

D

¿A todo esto qué pasó con el motor de la NASA que funcionaba incluso cuando estaba apagado? lol

D

EDITO: se me puso automática la versión movil

D

Esos motores son un puto peligro ya pueden aislar bien el cableado en la salida porque un descarga de esos platos o los cables en las salidas de los transformadores es letal si o si.

etepero

Benjamin Franklin científico? venga ya hombre!

D

#19 ¿No lo era?

etepero

#32 La fama que tiene Benjamin Franklin (como científico) en los EEUU es un cuento chino, no descubrió nada ni hizo nada relevante, de hecho lo único que hizo fue inventar el pararrayos, y existen dudas de si fue él quien lo hizo...

D

#36 Pues los libros de historia de la ciencia que conozco dicen que el pararrayos no fue sino una aplicación práctica de sus investigaciones sobre electricidad. En estas investigaciones cuestionó el concepto entonces vigente de las dos electricidades (vítrea y resinosa), y vino a decir que solo había una electricidad, y si parecía que hubieran dos era por la la presencia o ausencia de la llamada carga eléctrica que tenía un cuerpo. De hecho Franklin hablaba de "carga positiva" o "carga negativa". Además de inventar este concepto de carga, enunció un principio de conservación para la misma. Y como sabemos, en esto iba bien encaminado. A mi esto me parece bastante relevante, pues fue aprovechado posteriormente por Coulomb, Volta, etc. etc.

Si esta información es errónea, te agradecería me informases de quien realmente desarrolló todos estos conceptos, porque vamos...

etepero

#40 Ciertamente como dices "inventó" el concepto de con carga o con ausencia de carga, e históricamente se ha mantenido su denominación aún a pesar de que los nombró a la inversa, esto es, denominó cargado a lo descargado y viceversa. Con respecto a enunciar el principio de conservación de la carga, dudo sinceramente que fuera él. De hecho he estado buscando y no he encontrado ninguna referencia que diga tal cosa. Que contribuyó al estudio de la electricidad, no lo dudo, es bien sabido, pero desde luego que su aporte no tuvo el impacto del de otros coetáneos suyos.
Es una figura que podría asemejarse, creo yo, al Stephen Hawking de ahora, mucho ruido y pocas nueces.

zeliostowers

Pero como lo han sacado en el Wisconsin- Madisoooooooonn ....... !! Y no es de Lepe !!

El verdadero motor revolucionario, que es un nuevo principio para generar movimiento, es la impunidad de la casta /modocalzador

M

#3 lol lol lol

#26 Gracias por las risas, ahora la lluvia de negativos me sientan como un bocadillo de tortilla a media mañana (amb pà amb tomàquet) lol lol lol