Por ejemplo en la parte más alta vemos a una empresa eléctrica, Endesa, con un precio de 0.49 euros el kWh. Algo que en la práctica supondría que un coche con un consumo medio de 15 kWh a los 100 km tendrá que abonar unos 7.35 euros por cada 100 kilómetros de autonomía recuperados. En la zona media encontramos la red de Cargacoches, con un coste de 0.38 euros el kWh. Si realizamos la misma operación anterior veremos que el coste cada 100 km con esta red será de 5.7 euros. Un 22.4% más económico. Y eso que hablamos de la mitad del listado.
Comentarios
Mi coche, un 308 diesel del año 2018, con 10.000 km, según el ordenador de abordo viene gastando unos 4,5 litros a los 100, y son km hechos en su mayoría por ciudad.
A robar
#2 Son 4.5 euros a los 100 km en Easycharger. Más barsto que un diésel y eso que la carga normalmente la haces en un punto privado.
Estamos en el inicio. Resulta carísimo de instalar y hay poca demanda. Con tiempo bajarán precios.
Imaginaos si fuese al contrario, pasar del electrico a traer petroleo de Arabia, en barco, refinarlo y luego en camiones repartirlo a cientos de kilómetros. Nos echariamos las manos a la cabeza y diríamos "eso es imposible"
Tranquilos ya se ocuparán de que recargar el coche sea más caro.
#1 La competencia se ocupará de eso. No como en las gasolineras.
Eso si, hacen falta medidas para derribar el oligopolio eléctrico y soldar las puertas giratorias.
#3 Si señor, y el mercado se regula solo, con un par!
Mi diésel en autovía hace 4-4,5 litros a los 100. Aproximadamente 6 euros. Y lo lleno más rápido.
#5 y también se puede llenar en casa mucho más barato que el eléctrico reciclando aceite de cocina usado. ^_^
#5 Supongo entonces que solo te mueves por autovía.
#5 Tu motor diésel tiene en el mejor de los casos un 40% de eficiencia, que lo dudo mucho, pero un motor eléctrico tiene un 90-95% de eficiencia y un mantenimiento nulo, sin filtros, cambios de aceite,....
La carga habitual del eléctrico se tarda 5 segundos, lo que tardas en enchufarlo e irte a casa.
#11 tienes razón, pero cuando haces viajes largos tienes que esperar la recarga.
#12 Parar cada 300 o 400km me parece normal. Lo ha hago con mi diesel.