Europa vuelve a sacar los colores a Madrid. Esta vez el Tribunal de Cuentas Europeo, en su Informe Especial sobre Eficacia de los proyectos de transporte urbano público financiados por la UE, es quien cuestiona el modelo de desarrollo e inversión puesto en marcha por los sucesivos gobiernos de la Comunidad de Madrid en los últimos 20 años. La ampliación de la línea 11 del Metro a La Fortuna es el segundo proyecto más ineficiente con un desvío del 82% respecto a la demanda prevista, solo superado por la ampliación del Tranvía de Milán (98%).
Comentarios
¿Y los sobes? ¿Es que nadie piensa en los sobres?
#2 tienes razón. Seguro que, además de sobres, también les dan algún que otro sobe.
La otra parte que no cabe en la entradilla, pero que también hay que destacar, es esta.
En el caso particular de La Fortuna, con 12.000 vecinos, en lugar de seguir los criterios de la UITP y mejorar la red de autobuses se apostó por llevar una línea de metro que costó 173,6 millones de euros.
hola! construiré un transporte público para eliminas tráfico............. ah es verdad, que debe ser más barato que ir en coche. (si lo es, luego juntas gastos-beneficios de metro y de coche y zás!)yo con el coche casi nunca he llegado tarde, con el metro sistemáticamente.
Ampliaciones como Metronorte o los metros ligeros del oeste plantean unos recorridos que resultan poco atractivos y que, por norma general, no suponen una reducción de tiempos de viaje respecto a los medios de transporte pre-existentes.
Para el que no conozca Madrid basta con ver el trazado de la linea 10 en la zona norte:
http://goo.gl/maps/6Is29