Hace un par de fines de semana tocó visita a la familia extendida en la otra punta de la Comunidad. Cerca de 200 Km con los míos en el coche, casi siempre tirando de autopista para hacerlo más llevadero.
Como en la mayoría de los viajes, los temas de conversación terminan por agotarse hasta el punto de que los detalles de la conducción se vuelven el único entretenimiento disponible. Esta vez me dio por observar las aventuras de un Mini Cooper Clubman beige que me hacía compañía a unos metros por delante desde la misma entrada en la autopista.
Normalmente un viaje de este calibre sería suficiente para encariñarse con cualquier compañero de calzada, pero en esta ocasión lo único que ocupaba mi mente era un defecto en la conducción del Mini: jamás usaba los intermitentes al cambiar de carril. Clavados los dos a la velocidad máxima de la vía, en el primer día del fin de semana, las oportunidades de adelantar llegaban cada pocos segundos, y en ninguna de ellas el coche en vanguardia indicó sus intenciones de forma luminosa.
Así hasta que nos preparamos para rebasar un camión a una marcha muy por debajo de nuestra velocidad. En ese momento un Volkswagen Golf negro pasaba alegremente por el carril izquierdo justo cuando el Mini decidió cambiar de carril sin señalización alguna. El resultado fue un aparatoso accidente a alta velocidad de los que hielan la sangre.
Por suerte los que veníamos por detrás tuvimos tiempo y distancia para probar el ABS de nuestros vehículos y evitar mayor catástrofe. Algunos emprendieron la marcha y otros sacamos el triángulo y nos paramos en el sitio menos peligroso de la autopista para asistir a los accidentados.
En escena el Volkswagen pendulando de medio lado y el Mini empotrado contra el quitamiedos derecho, uno conducido por un chico de trentaytantos y el otro por una señora de cincuentaytantos con su marido. Todos tan frescos como lechugas, gracias a dios. Tanto que lo primero que hicieron para diluir adrenalina fue gritarse los unos a los otros.
No obstante, cuando la cosa se enfrió empezaron los razonamientos de cara a los seguros y las anotaciones de testigos "por si acaso", pero con una opinión muy destacada por parte de la conductora del Mini: el Volkswagen tenía que haberla visto, daba igual que hubiera señalizado el cambio de carril o no. "Me tenías que haber visto. Tú tienes que ir pendiente. ¡Vamos los dos hacia el mismo sitio niño!".
...
Desde entonces no paro de examinar de forma más consciente la "higiene" de la conducción vial actual con respecto a los intermitentes, formando una estadística mental (que reconozco muy poco fiable). Los resultados son desoladores, he tenido trayectos cortos donde el uso de los intermitentes para señalizar cualquier maniobra es prácticamente inexistente. Y parte de la sorpresa es darme cuenta de que esa ausencia en la época en la que me saqué el carnet (hace ya 25 años) hubiera sido una excepción objetivamente extraordinaria que haría saltar las alarmas a cualquiera que presenciara tal temeridad. Y digo sorpresa porque quizá sea que poco a poco me he acostumbrado a ver cómo otros ignoran sin castigo la necesidad y la utilidad de señalizar hacia dónde se van a dirigir.
O la obligación de hacerlo. Que dice el Reglamento General de Conducción:
Artículo 108. Obligación de advertir las maniobras.
1. Los conductores están obligados a advertir al resto de los usuarios de la vía acerca de las maniobras que vayan a efectuar con sus vehículos.
2. Como norma general, dichas advertencias se harán utilizando la señalización luminosa del vehículo o, en su defecto, con el brazo.
Todo esto me lleva a sopesar la materia de las campañas de seguridad vial y la atención de Tráfico a cada infracción. Si bien creo que en los 90 se ganó la batalla para hacer del cinturón algo esencial, ahora veo que el foco está en el uso del móvil al volante, en la convivencia con vehículos de dos ruedas, en el uso de drogas o en la eterna velocidad excesiva. Todos problemas a solucionar, sin duda, pero que reciben atención preferente y sanciones ejemplarizantes de forma rutinaria, contrastando de forma muy notable con las fugaces campañas del uso del intermitente https://www.youtube.com/watch?v=lWweUlJTD7o y el hecho de que jamás he conocido a alguien que haya recibido una multa por no indicar correctamente una maniobra, pese a cruzarme cada día con decenas de conductores que se suponen rodeados de videntes.
Que sí, que cuando lleguen los coches autónomos ya se encargará la CPU de turno de saber hacia dónde vas a girar, pero hasta entonces PON EL INTERMITENTE.
Comentarios
Batalla perdida, igual que la distancia de seguridad. Celebro que todos saliesen ilesos, pero por cómo cuentas que reaccionó el del mini, volverá a las andadas. Y si no aprendemos ni así...
Meneo porque creo que lo esencial en estos temas es educar y este post educa(poquito vale, pero educa).
"jamás he conocido a alguien que haya recibido una multa por no indicar correctamente una maniobra"
Yo solo lo he visto una vez, a otro motero en una famosa zona de curvas que se llena de motos los findes(Tossa-StFeliu en Girona) donde estuvieron "de campaña" los mossos varias semanas parando y multando a todo motero que pasara por ahí (lo cual no creo que propiamente sea legal, pero es otro tema).
El modus operandi de los mossos era "no sales del control sin 2 o 3 multas" (había entre 5 y 8 controles seguidos para que si no te paraban en uno, te paraban en el siguiente). Las multas eran, normalmente, del estilo: "No lleva catadioptrico", "No lleva luces de recambio" etc. A este buen amigo que era de leerse y respetar todas las normativas no le encontraron nada así que se llevó una sola multa por "No poner el intermitente cuando le dieron el alto en el control".
Si no llevaba bastante cabreo el amigo cuando se dió cuenta que a mí me pusieron 3 multas pero ninguna que tuviera que ver con intermitentes(pues no llevaba ni uno instalado en la moto).
#3 A eso me refiero. Si son multas "aleatorias" tampoco modifican ningún comportamiento. Me gustaría conocer algún caso donde un coche de Tráfico le ha dado el alto a un coche tras ver, por ejemplo, que ha cambiado de carril sin intermitente, aunque sea para darles una advertencia. Pero no conozco ese caso ni de segundas.
Y sobre #2, que conste que de mi experiencia no deduzco que el género y la edad sean determinantes para este comportamiento en absoluto. Igual que tampoco lo parece el estereotipo de que los propietarios de ciertas marcas de automóviles pasan más de los intermitentes.
#4 Seguramente un vídeo así no le chirriaría a alguien que está acostumbrado a circular sin poner el intermitente. Además, lo preocupante es la frecuencia creciente con lo que ocurre. Quizá haciendo un supermontaje con varios casos...
#5 El video solo no, pero acompañado de un comentario como el tuyo seguramente sí.
Lo del genero es la eterna discusión(que para mi no la hay): ¿Conducen las mujeres, de media, diferente que los hombres actualmente en España? Si, claramente sí.
¿es por algún gen o es por la sociedad o es una mezcla de ambas o incluso "conducen peor"? Que yo sepa no hay ninguna prueba ni indicio que indique nada de esto, en mi opinión es una mezcla entre lo que la sociedad nos inculca y la diferente percepción de riesgo entre sexos, pero es solo una opinión.
Respecto a multas y avisos, junto con el intermitente, el mal uso de los carriles es otro típico que no se multa, pero de ese si he visto algún caso de multa y otro de recriminación por ir por el izquierdo sin necesidad, pero nunca he visto a ningún policia recriminar a los que yo llamo "Mediocres" que son los eternos usuarios del carril del medio.
Además lo de los "Mediocres" es un caso curioso, porque hay muchisimos más que los que usan el de la izquierda indebidamente(incluso con 2 carriles solo) y para mi es claro el porqué: Si obstruyes el de la izquierda, tarde o temprano viene un "gilipollas" que te aparta de malas maneras si no te arma una peor, de eso la gente, normalmente más pasiva, aprende la lección. Del carril del medio digamos que "no hay depredadores" y ahí se quedan.
Te recomiendo busques el hastag #empanaos en twitter que unos cuantos solemos hablar del tema, mezclando humor y realidad.
#0 Yo creo que igualmente decisiva que la campaña de la DGT fue que los coches empezasen a darte por culo con el pitido si no te ponías el cinto. Hace años vi una tabla donde había una correlación (sí, lo sé, correlación no implica causalidad) entre el número de coches con esta funcionalidad y los accidentes en los que los ocupantes no llevaban cinturón.
#0 El accidente que describes es violencia de género.
Te juro que he parado de leer aquí, para el comentario:
"uno conducido por un chico de trentaytantos y el otro por una señora de cincuentaytantos con su marido"
Apuesto una cena a que la señora es la del mini y el chico el del golf...
sigo leyendo...
Por cierto, #0, estas cosas mucho mejor con una camara on board/dashcam o movil... (no tanto el accidente como el #empanao del mini durante rato sin intermitentes)
es que se gastan!
¿El golf iba a la velocidad que le tocaba? Porque por ahí se le puede atacar.