Escribo esto con la clara idea de mantener el equilibrio entre lo formal y lo humorístico, por lo que os ruego que no me toméis completamente en serio. La verdad, hoy en día, solamente se puede buscar así: con un gesto irónico entre las conspiraciones que no te crees y las verdades oficiales que no te crees ni de reputa coña.
La cuestión es que he escuchado pro ahí que el tema de la movilidad, de hacerlo todo accesible a minusválidos y sillas de ruedas, no era un tema social ni humanitario, sino un simple pretexto para ir poco a poco adaptando las ciudades a las bicis y los patinetes.
Los bordillos rebajados, las superficies lisas, los anchos aumentados, amigos, no son para las sillas de ruedas: el 0,02 % de la población que se desplaza en sillas de ruedas no le importa a nadie un carajo. Esa gente son un simple pretexto, guay, molón y muy lucido, para poder vender bicicletas y patinetes, que son un negocio de muchos miles de millones de euros. Y no se trata sólo de economía, sino también de ordenamiento: si la gente se acostumbra a caminar en fila, sólo puede ser un beneficio: sometimiento, docilidad, saber qué sitio te corresponde... ¡Todo son ventajas!
El peatón, poco a poco, serás desplazado de las aceras, sin que se logre del todo expulsar al automovilista de la calzada. La jerarquía está clara: el que paga, por delante del que no paga. El que paga más es el coche, y al coche se le reserva el mayor espacio. Luego van las bicis, con sus carriles bici, y luego los patinetes, para dejar en última posición al peatón, que se ve superado por el coche, la bici, el patinete y el hostelero, que ocupa los espacios públicos con terrazas.
Del niño, ese que antes jugaba en la calle, mejor ni hablamos.
Comentarios
Solo un apunte.
Que veas terrazas de bares que ocupan toda la calle, no significa que sean legales.
Otro tema sería preguntarse porque esas terrazas que vulneran normativas , no son quitadas.
#1 Lo que me jode es que SE que, encima, son legales.
Tócate los huevos...
#2 aceras de más de dos metros de ancho y nunca impidiendo el paso de transeúntes. Por lo menos hace unos pocos años en mi ciudad.
El relieve que llevan las cajas de medicamentos no lo hacen para esa minoría de población ciega que no le importa a nadie un carajo, esa gente son un simple pretexto, guay, molón y muy lucido, para poder vender mas medicamentos a los que nos ponemos cieguisimos con el alcohol que son un negocio de muchos miles de millones de euros.
Nos están incitanto a alcoholizarnos
#6 Que es una exageración, hombre...
Un teoría conspiratoria que, además, no me creo.
Pero es curioso reproducir lo que la gente dice pro ahí... Da que pensar... Estamos muy jodidos...
Lee a #5 que se explica mejor que yo.
Tienes toda la razón, pero haría un matiz: más que los bordillos rebajados, la accesibilidad...Todo eso sobre todo se traduce y pretenden que se traduzca cada vez más en lo que llaman "Calles de plataforma única" o "Calles de preferencia peatonal", "Calles cívicas", etc: todo subterfugios para lo que dices: habilitar cada vez más espacios -incluso los que hasta ahora eran exclusivos de los peatones- para bicis y demás cacharros. Que esa conspiración de necios es un hecho lo demuestra palmariamente la propia Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que en su Anexo I "Conceptos básicos" dedica dos (2) apartados (el 58 y 59) a los espacios destinados al tránsito de peatones, y que vienen a ser dos: la acera y los paseos -que en la práctica todos sabemos que vía Ordenanza ilegal o vía tolerancia policial también ilegal, son también para bicis y demás-. Pero ojo, para las bicis se dedican nada más y nada menos que SEIS (6) apartados: del 74 al 79. A saber: Vía ciclista, Carril bici, Carril bici protegido, Acera bici, Pista bici y Senda Ciclable (increíblemente, no existe ninguna "senda peatonal"). A eso hay que sumar todas las infraestructuras viales que añaden los ayuntamientos: Ciclocalles, Ciclocarriles, etc, etc. España es el país donde más se anda en Europa y posiblemente en el mundo. Seguramente ese es un factor decisivo para que se prevea que en 2040 liderará la esperanza de vida mundial (ahora está en el cuarto puesto). Y eso lo están poniendo en peligro constantemente con las políticas pro-bici que ni han rebajado la contaminación ni el parque automovilístico.
#5 Por leer tu comentario valió la pena escribir el puto artículo.
#8 Tu puto artículo tiene mucha más miga de lo que parece, por muy paródico que sea; y me alegra un montón contribuir a reforzarlo con mi comentario y que te haya gustado 👍
yo por mi parte doy la bienvenida a nuestros nuevos amos los expeatones ruedizados.