#36#25#26#27 pero no hace falta que alguien conduzca: pones dos vehículos en un taller y mides los consumos. Hay sistemas para regular la acelaración y controlar las RPM. Ni siquiera es necesario eso, se puede medir con los motores solamente.
Para probar la eficiencia de los motores (y de cualquier agregado, combustible, aceite, etc) no es necesario montarlo en un vehículo y menos conducirlo.
Como dice el artículo, un ahorro del 25% de combustible es bestial, sería muy fácil detectarlo.
#58#56 respondí en #36, el consumo es totalmente objetivo.
Para probar la eficiencia de los motores (y de cualquier agregado, combustible, aceite, etc) no es necesario montarlo en un vehículo y menos conducirlo.
Como dice el artículo, un ahorro del 25% de combustible es bestial, sería muy fácil detectarlo.
Para probar la eficiencia de los motores (y de cualquier agregado, combustible, aceite, etc) no es necesario montarlo en un vehículo y menos conducirlo.
Como dice el artículo, un ahorro del 25% de combustible es bestial, sería muy fácil detectarlo.