#13#7 En Cataluña, pese a todos los problemas, también está bastante bien el tema ferroviario. Las cuatro capitales están conectadas de forma bastante barata y rápida, y toda el área de Barcelona está cubierta por cercanías, así como la de Gerona y Tarragona-Reus (en éste último caso no hay cercanías oficial pero sí una elevada frecuencia de paso de regionales). Te puedes mover por la mayoría de lugares usando sólo el tren, incluso para ir a esquiar.
El desastre son otros lugares de España, sobretodo las dos Castillas, Extremadura y Andalucía, lo que hizo Mercè Sala con los cierres de líneas que eran útiles y lo serían si reabrieran no tiene nombre, condenó a la pobreza y despoblamiento a media España, y si miramos los datos demográficos y económicos de las comunidades citadas, lo hizo con bastante éxito.
Muchas de esas líneas no merecían un cierre definitivo, sino unos arreglos que permitieran circular los trenes a 160 km/h, lo que permitiría que los trenes regionales circulasen bastante bien, y incluso se pudieran hacer algunos servicios de larga distancia.
Buena parte de los déficits de los 80s eran debidos a la mala gestión de Renfe, no a esas líneas.
#13: Lo de Mercè Sala, fue vergonzoso. Por muy muerta que esté, no merece un solo discurso en el que no se mencione lo que hizo con muchas líneas.
Mercè Sala fue PEOR QUE ENRIQUE BARÓN (ahí es nada). Enrique Barón, dentro de lo malo, a penas desafectó líneas de tren. Mercè Sala SI las desafectó, es decir, a partir de ese momento se consideraban como un camino con unos carriles y traviesas desperdigadas. Eso complica la reapertura, porque obliga a eliminar los pasos a nivel (todos, algo que no hubiera sido necesario de no desafectarse), hacer declaraciones de impacto ambiental, algunos tramos no se podrán usar por haber sido convertidos en calles, invadidos por carreteras...
Mercè Sala fue una vergüenza como persona, no debería haber pisado RENFE en su vida.
#51#13 Toda la razón con lo que has dicho.. lo único que el señorito Mas se ha pasado con la última subida del precio de los billetes.. Por ejemplo hacer un viaje de 50 min de Calella (pueblo de el maresme) hasta Barcelona capital me a costado hoy 4.40€.. y porque no he hecho la vuelta que sino me clavaban 8.80€! Por no hablar del bus, que entre pueblo y pueblo (menos de 10 minutos de trayecto) te clavan 2€..
Sinceramente se ha pasado.. y mucho.
#58#13 Si, genial en catalunya, porque al menos tenemos tren para desplazarnos, pero con la última subida de precios se han quedado a gusto. Mucho se ha hablado de las tarifas del metro de barcelona, pero a mi el bono de 10 viajes que uso para ir al curro me ha subido un 25% de un dia para otro. De unos 20 a 25€ por 40 kilometros. No quiero ni saber cuanto ha subido el billete sencilo.
Y con la rabia que me daban los que se suben sin pagar, pero con estos precios igual es lo más sensato.
Habría que organizar plantadas de "hoy no paga nadie" un dia a la semana (o todos) o me veo los precios subiendo así cada año.
El desastre son otros lugares de España, sobretodo las dos Castillas, Extremadura y Andalucía, lo que hizo Mercè Sala con los cierres de líneas que eran útiles y lo serían si reabrieran no tiene nombre, condenó a la pobreza y despoblamiento a media España, y si miramos los datos demográficos y económicos de las comunidades citadas, lo hizo con bastante éxito.