#131#90 Lo primero que he dicho es "generalmente", significa que no todos los coches eléctricos del mercado funcionan de esta forma.
#102#101 Señores, el segundo principio de la termodinámica dice que la energia no se puede convertir netamente, es decir, sin que haya perdidas, como bien pone en el enlace que habeis pasado. Yo no he dicho que con este método se transforme toda la energia generada en la frenada ni mucho menos,ni que el coche pudiese estar circulando para siempre, no creo que nadie en su sano juicio piense eso.
Mejor os enterais por los amigos de Toyota, que quizás sepan algo mas que vosotros:
"El motor eléctrico del Toyota Auris Híbrido también funciona en combinación con el motor de gasolina para potenciar la aceleración durante la conducción normal. Al decelerar y frenar, recupera la energía cinética que generalmente se pierde en forma de calor, actuando como generador de gran capacidad para cargar la batería. "
#132#131 Bueno, si nos ponemos quisquillosos, generalmente los coches ELÉCTRICOS sí que se cargan por un enchufe, los híbridos, como el auris que has puesto en el ejemplo utilizan el método que tu has explicado.
#133#131 Hablas de coches eléctricos, no de híbridos ni de ningún aporte de energía externo. Lo que se entiende de tu comentario es que transforma toda la energía cinética en eléctrica y luego toda la eléctrica en cinética sin ningún aporte externo de energía, lo cual sí viola el segundo principio de la termodinámica.
#102 #101 Señores, el segundo principio de la termodinámica dice que la energia no se puede convertir netamente, es decir, sin que haya perdidas, como bien pone en el enlace que habeis pasado. Yo no he dicho que con este método se transforme toda la energia generada en la frenada ni mucho menos,ni que el coche pudiese estar circulando para siempre, no creo que nadie en su sano juicio piense eso.
Mejor os enterais por los amigos de Toyota, que quizás sepan algo mas que vosotros:
motor.terra.es/especiales/toyota/articulo/toyota-auris-hibrido-hsd-551
"El motor eléctrico del Toyota Auris Híbrido también funciona en combinación con el motor de gasolina para potenciar la aceleración durante la conducción normal. Al decelerar y frenar, recupera la energía cinética que generalmente se pierde en forma de calor, actuando como generador de gran capacidad para cargar la batería. "