#71#28#22#31#63 y otros que hablais de CLH... ¿Sois conscientes de que esa es simplemente una compañía distribuidora, una empresa de logística, que no es pública como se dice por ahí arriba y que tiene competidores? ¿que no producen nada?
En España hay 9 o 10 refinerías (Coruña, Bilbao, Tenerife, Puertollano, Huelva, Cartagena...) que surten de combustible tanto a empresas que compran grandes cantidades para distribuir como a CLH, que tiene unos megadepósitos repartidos por España de donde cargan los camiones.
Y tanto CLH como las empresas que intentan competir con ellos añaden aditivos diferenciados a petición del cliente que acude a cargar su combustible (es algo público, está hasta en la Wikipedia). Obviamente esos aditivos marcan algún tipo de diferencia, sino nadie se gastarían el dinero en ellos, y las marcas blancas lo normal es que no añadan ninguno o hagan una mezcla con mayor cantidad de biodiesel (que es otra de las vías por las que se puede diferenciar el gasoil de un sitio a otro).
Así que tenemos distintas refinerías que pueden sacar una partida con diferente composición, por ligera que sea. Tenemos depósitos de CLH o de otras distribuidoras en los que puede pasar algo. Mezclas diferentes para cada marca/grupo de gasolineras en las que puede salir algo mal, y además los diferentes camiones que puedan tener restos de cualquier cosa. Todo eso puede provocar diferencias en el combustible que surte cada gasolinera, y con ellas, errores y problemas.
En España hay 9 o 10 refinerías (Coruña, Bilbao, Tenerife, Puertollano, Huelva, Cartagena...) que surten de combustible tanto a empresas que compran grandes cantidades para distribuir como a CLH, que tiene unos megadepósitos repartidos por España de donde cargan los camiones.
Y tanto CLH como las empresas que intentan competir con ellos añaden aditivos diferenciados a petición del cliente que acude a cargar su combustible (es algo público, está hasta en la Wikipedia). Obviamente esos aditivos marcan algún tipo de diferencia, sino nadie se gastarían el dinero en ellos, y las marcas blancas lo normal es que no añadan ninguno o hagan una mezcla con mayor cantidad de biodiesel (que es otra de las vías por las que se puede diferenciar el gasoil de un sitio a otro).
Así que tenemos distintas refinerías que pueden sacar una partida con diferente composición, por ligera que sea. Tenemos depósitos de CLH o de otras distribuidoras en los que puede pasar algo. Mezclas diferentes para cada marca/grupo de gasolineras en las que puede salir algo mal, y además los diferentes camiones que puedan tener restos de cualquier cosa. Todo eso puede provocar diferencias en el combustible que surte cada gasolinera, y con ellas, errores y problemas.