#27   #24 A ver, que he citado rápido y de memoria. Quizás ahora si me explico mejor.

Una central normal usa máquinas eléctricas síncronas. En una turbomáquina normal, el eje de la turbina es el mismo que el el del generador síncrono, luego ambos rotores se mueven a la misma velocidad. Esta velocidad del eje, multiplicada por el número de polos de la máquina, será la de la corriente inducida. Luego, la velocidad del eje se ajusta para que te de los 50 herzios de la red (las centrales hidráulicas por ejemplo, se diseñan para caudal nominal que cumpla esto). Evidentemente, puedes tener dos ejes y un sistema de transmisión de potencia que cambie la velocidad de uno a otro, pero eso solo se usa en aerogeneradores (de ahí me breve mención a ello, antes de que alguien me saltara con que hay una transmisión) pues es estúpido perder energía en la transmisión cuando puedes controlar el caudal de agua, combustible o lo que sea.

En un aerogenerador, no puedes controlar como se va a mover el rotor (no tienes un "embalse" de viento donde acumulas y luego sueltas a un ritmo controlado), lo que causa ciertos problemas. Por eso los aerogeneradores suelen ser generadores asíncronos (de jaula de ardilla), fiables pero que se suelen usar como motores, no como generadores. En una máquina eléctrica asíncrona hay un deslizamiento entre el campo magnético de rotor y estator que permite el funcionamiento de esas máquinas. Citando de memoria, en un elevado deslizamiento, aumentan las corrientes y las pérdidas por joule, que es lo que daña el equipo eléctrico. En general, a más viento más producción, pero la curva de potencia de un generador se "satura" porque llega a un punto en el que la maquinaria eléctrica suele estar subdimensionada (muy raramente se llega a tales niveles de viento para que economicamente merezca la pena que la máquina esté preparada para tanta corriente).

Buscando 5 segundos en google, puedes ver esto tinyurl.com/d8c94j7 Es la curva de potencia de un aerogenerador normal. Una vez llegado a la potencia nominal, aumentar la velocidad del viento no se traduce en más energía generada. No me refería a la velocidad de corte a la que se desconecta para evitar daños, que es la brusca caida vertical a la derecha.

No soy especialista en eólica, pero si no me equivoco, las tecnologías antiguas antes de que la electroníca de potencia estuviera tan extendida se basaba en regular la velocidad del rotor mediante la aerodinámica. La góndola se giraba para aumentar la pérdida aerodinámica del rotor y disminuir la velocidad de giro (hay otros sistemas). Ello sigue siendo debido buscando una frecuencia nominal y que hace que el rendimiento sea máximo a ella (y no mejore por encima de esa velocidad).

La pequeña edición que hice después vino de que se me olvidó mencionar otra cosa y es que la energía que REE es capaz de absorber tiene su historia detrás. No solo por el transporte, sino por el propio mercado eléctrico, que varía según la hora. Un parque no tiene por qué tener todos sus generadores funcionando, puede que el mercado solo sea capaz de absorber todo. De ahi que a veces se giren unos pocos generadores para ajustarse a la demanda (para eso están todos esos sistemas SCADA que permiten operar el parque).