#20 El problema es decir que la responsabilidad la tiene o la DGT (mejor dicho, fomento) o los motoristas. Creo que es erroneo. Creo que la responsabilidad es compartida. Los primeros tienen que asumir que las carreteras son deficientes. Los otros tienen que admitir que hay muchos, y cada vez más, conductores de moto sin experiencia, pirados que ponen en peligro a todo el mundo y heridos que pagamos entre todos por errores o locuras cometidos por ellos.
Creo que en este caso la DGT intenta tomar buenas medidas (no, la DGT no puede arreglar una carretera): endurecer los requisitos para conducir vehículos peligrosos (cualquier vehículo es peligroso, pero las motos más). Intentar que quien las conduzca esté preparado. ¿Alguien cree que con este tipo de medidas no se ahorrarán accidentes?
Con respecto al artículo: una buena forma de hacer con las cifras lo que uno quiere. Un buen caso de estudio para "Malaprensa".
Creo que en este caso la DGT intenta tomar buenas medidas (no, la DGT no puede arreglar una carretera): endurecer los requisitos para conducir vehículos peligrosos (cualquier vehículo es peligroso, pero las motos más). Intentar que quien las conduzca esté preparado. ¿Alguien cree que con este tipo de medidas no se ahorrarán accidentes?
Con respecto al artículo: una buena forma de hacer con las cifras lo que uno quiere. Un buen caso de estudio para "Malaprensa".