#56#53 Los rusos no van a ir al aeropuerto porque el Ministerio bloqueó la aduana Schengen y éstos irán al Prat. Y ahora que han abierto la duana será demasiado tarde ya.
Mi opinión es que el aeropuerto de Alguaire puede ser sostenible aunque con un balance muy pobre. Ese dinero hubiera sido mejor invertido en mejorar la red convencional de ferrocarril para aproximar Lleida al Prat pero claro hay que recordar la situación anomala en que se halla la Cataluña, pues no tiene incidencia sobre la red de Adif es nula por más que se haya traspasado pequeños detalles de la gestión.
Es más la red de ferrocarril en Catalunya desde los gobiernos de González, Aznar y Zapatero han ido estrangulando aun más la red. La más nefasta? Sin lugar a dudas la Meleni, que al provocar el estrangulamiento de la red (por ejemplo, en Sants, la estación central de Barcelona, se pasó de 6 vías a 4, se eliminó la posibilidad de cuadruplicación de vías... y siguió Pepe Blanco eliminando puestos de rebase en las líneas... y eso provoca que para ir de Barcelona a Tarragona se tarde ahora 20 min más como mínimo).
La verdad que no tiene nada ni pies ni cabeza.
Por cierto, la subvención que recibe es perfectament neguigible y más en sus primeros años de funcionamiento. Eso sí, la construcción de dicho aeropuerto no era la solución óptima ni racional.
Me gustaría ver el Balance de Barajas por ejemplo o del Prat... seguro que Barajas es deficitario (otra cosa es el beneficio que aporta a la zona de servicio creo que nadie discutirá el impacto económico positivo por más deficitaria que sea la infrastructura)
Mi opinión es que el aeropuerto de Alguaire puede ser sostenible aunque con un balance muy pobre. Ese dinero hubiera sido mejor invertido en mejorar la red convencional de ferrocarril para aproximar Lleida al Prat pero claro hay que recordar la situación anomala en que se halla la Cataluña, pues no tiene incidencia sobre la red de Adif es nula por más que se haya traspasado pequeños detalles de la gestión.
Es más la red de ferrocarril en Catalunya desde los gobiernos de González, Aznar y Zapatero han ido estrangulando aun más la red. La más nefasta? Sin lugar a dudas la Meleni, que al provocar el estrangulamiento de la red (por ejemplo, en Sants, la estación central de Barcelona, se pasó de 6 vías a 4, se eliminó la posibilidad de cuadruplicación de vías... y siguió Pepe Blanco eliminando puestos de rebase en las líneas... y eso provoca que para ir de Barcelona a Tarragona se tarde ahora 20 min más como mínimo).
La verdad que no tiene nada ni pies ni cabeza.
Por cierto, la subvención que recibe es perfectament neguigible y más en sus primeros años de funcionamiento. Eso sí, la construcción de dicho aeropuerto no era la solución óptima ni racional.
Me gustaría ver el Balance de Barajas por ejemplo o del Prat... seguro que Barajas es deficitario (otra cosa es el beneficio que aporta a la zona de servicio creo que nadie discutirá el impacto económico positivo por más deficitaria que sea la infrastructura)