#19#9 Lo que dices es más falso que un diamante de 20 duros...
En la noticia que salió ayer y en la que un montón de gente como tú, desinformada y con prejuicios, no hacía más que cagarse en los muertos de los pilotos... por anunciar la huelga con más de los 10 días de antelación con que tienen que hacerlo. Que manda huevos eso ya. Y en ella se hablaba de que los pilotos habían realizado un estudio para reducir en casi 100€ el coste en bloque de la hora de vuelo:
"En contraste, los pilotos proponen a la compañía una propuesta de un coste de hora bloque previsto en 324 euros que se sigue reduciendo hasta 250 euros en 2019, con lo que se convierte a Iberia en "la compañía más eficiente a nivel mundial" y se propone un plan de crecimiento que tiene como objetivo que Barajas sirva de conexión entre Latinoamérica y Asia con lo que se atrae pasajeros de negocios y se convierte al aeródromo madrileño en un centro de alto nivel, lo contrario que los planes de British de atraer 'low cost' y "turismo de alpargata"."
Además de que lo que proponen supone un ahorro mucho mayor: "De hecho, según el informe independiente elaborado por la auditora Grant Thorton que fue detallado por Peral, la propuesta de Iberia establece un ahorro con respecto a los pilotos de 25 millones de euros anuales frente a los 100 millones de la del Sepla, que asegura haber ofrecido a la compañía "todo lo que pedían" y que aún así se han negado a negociar porque el objetivo "no es reducir costes"."
Los directivos se venden por un Frapuccino del Starbucks, esa gente solo quiere pasta y si se la dan son como el carnicero, le da igual que la vaca tuviera nombre... la van a trocear igual.
#10 No estoy dispuesto a que vengan a expoliarnos la Pérfida Albión. Ferrovial es una empresa que se dedica a la Gestión y mantenimiento de las infraestructuras, British Airways va a controlar la T4 de facto, pero no la va ni a gestionar ni a mantener, porque probablemente esto lo haga Ferrovial también. No es lo mismo tener una contrata de mantenimiento que convertir una Terminal que ha costado una pasta en tu cortijo privado para que te lleves momio fuera del país todo lo que produce. Además de que también van a controlar de facto todas las rutas que hacía Iberia antes... dejando esta como una Low Cost para las rutas que no le parezcan atractivas a los Ingleses.
Low cost suele sonar muy bien, pero para vuelos transoceánicos lo de volar con aviones de cartulina, como que no. Luego cuando un avión de "Iberia Express" se precipite sobre el Atlántico dirección a Sudamérica la gente se echará las manos a la cabeza y acabará pringando un mecánico.
#11 Les resulta más fácil pensar así, rascarse los cojones, lanzar un escupitajo y seguir con su vida que plantearse siquiera que son víctimas de la desinformación interesada de una compañía. Así luce el pelo en este país. Envidia pura. Si alguien cobra más no es porque lo merezca es simplemente porque es un enchufado. Y en lugar de intentar que sea mi sueldo el que suba, que se lo bajen a los demás. Si yo no tengo piscina, todo el mundo a pasar calor aquí. Vamos, mentalidad de retard en cuya casa no hay botijo.
#40#19 Iberia Express es solo para corto/medio radio, solo van a tener aviones como el A319/A320 que "sobran" de Iberia, mientras que el resto (A340) se quedan en la compañía principal para explotar el largo radio (Sudamérica y América, porque no tienen otra cosa)
#35 El plan de British de expansión es muy agresivo, comprando aviones y contratando a muchísima gente, mientras que Iberia es todo lo contrario: personal nuevo con salarios más bajos (para eso estamos en España claro, ¿cómo iba a ser diferente?), además IAG quiere quedarse con BMI por los slots que tienen en Heathrow más TAP Portugal para juntarla con Iberia Express para ciertas rutas que actualmente no tienen
#39 No creo que un piloto llegue a cobrar 600.000 euros como cobran ciertos directivos por no hacer NADA más que reunirse con todos los gastos pagados y decidiendo el futuro de una empresa en base a lo que diga una bola de cristal...
Desde luego, las aerolíneas españolas no pasan por un gran momento, todas tienen una gran serie de problemas: Vueling, Spanair, Air Europa, Iberia, Air Nostrum... ninguna se salva de la quema por diversos motivos
En la noticia que salió ayer y en la que un montón de gente como tú, desinformada y con prejuicios, no hacía más que cagarse en los muertos de los pilotos... por anunciar la huelga con más de los 10 días de antelación con que tienen que hacerlo. Que manda huevos eso ya. Y en ella se hablaba de que los pilotos habían realizado un estudio para reducir en casi 100€ el coste en bloque de la hora de vuelo:
"En contraste, los pilotos proponen a la compañía una propuesta de un coste de hora bloque previsto en 324 euros que se sigue reduciendo hasta 250 euros en 2019, con lo que se convierte a Iberia en "la compañía más eficiente a nivel mundial" y se propone un plan de crecimiento que tiene como objetivo que Barajas sirva de conexión entre Latinoamérica y Asia con lo que se atrae pasajeros de negocios y se convierte al aeródromo madrileño en un centro de alto nivel, lo contrario que los planes de British de atraer 'low cost' y "turismo de alpargata"."
Además de que lo que proponen supone un ahorro mucho mayor: "De hecho, según el informe independiente elaborado por la auditora Grant Thorton que fue detallado por Peral, la propuesta de Iberia establece un ahorro con respecto a los pilotos de 25 millones de euros anuales frente a los 100 millones de la del Sepla, que asegura haber ofrecido a la compañía "todo lo que pedían" y que aún así se han negado a negociar porque el objetivo "no es reducir costes"."
Los directivos se venden por un Frapuccino del Starbucks, esa gente solo quiere pasta y si se la dan son como el carnicero, le da igual que la vaca tuviera nombre... la van a trocear igual.
#10 No estoy dispuesto a que vengan a expoliarnos la Pérfida Albión. Ferrovial es una empresa que se dedica a la Gestión y mantenimiento de las infraestructuras, British Airways va a controlar la T4 de facto, pero no la va ni a gestionar ni a mantener, porque probablemente esto lo haga Ferrovial también. No es lo mismo tener una contrata de mantenimiento que convertir una Terminal que ha costado una pasta en tu cortijo privado para que te lleves momio fuera del país todo lo que produce. Además de que también van a controlar de facto todas las rutas que hacía Iberia antes... dejando esta como una Low Cost para las rutas que no le parezcan atractivas a los Ingleses.
Low cost suele sonar muy bien, pero para vuelos transoceánicos lo de volar con aviones de cartulina, como que no. Luego cuando un avión de "Iberia Express" se precipite sobre el Atlántico dirección a Sudamérica la gente se echará las manos a la cabeza y acabará pringando un mecánico.
#11 Les resulta más fácil pensar así, rascarse los cojones, lanzar un escupitajo y seguir con su vida que plantearse siquiera que son víctimas de la desinformación interesada de una compañía. Así luce el pelo en este país. Envidia pura. Si alguien cobra más no es porque lo merezca es simplemente porque es un enchufado. Y en lugar de intentar que sea mi sueldo el que suba, que se lo bajen a los demás. Si yo no tengo piscina, todo el mundo a pasar calor aquí. Vamos, mentalidad de retard en cuya casa no hay botijo.