#21#12 Hay una historia que contó uno de aquellos esclavos años después, creo que cuando vivía en Australia. Sabían lo que estaban fabricando y su importancia, y se las arreglaron para sabotear en lo que pudieron (creo que era una pala de cada cien del motor de reacción) de tal manera que la vida útil se reducía enormemente.
De todas maneras, para que este avión hubiera cambiado el curso de la guerra, o al menos haber paralizado la campaña aliada de bombardeos masivos, hubiera tenido que ser mejorado mucho, para requerir menos recambios, ser fabricado en mayores números, tener mucho más combustible para ellos, y lo más importante, pilotos cualificados. ¿cuántas cosas de éstas podía permitirse Alemania?
#38#21 Bueno, en 13 meses pasaron del plano de Bergkristall a 45 000 m2 de fábrica y casi 1000 aviones de caza. La extensión completa del plan era fabricar 1200 aviones al mes si la guerra se hubiera alargado un año o año y medio más.
De todas maneras, para que este avión hubiera cambiado el curso de la guerra, o al menos haber paralizado la campaña aliada de bombardeos masivos, hubiera tenido que ser mejorado mucho, para requerir menos recambios, ser fabricado en mayores números, tener mucho más combustible para ellos, y lo más importante, pilotos cualificados. ¿cuántas cosas de éstas podía permitirse Alemania?