#13#10 y anteriores comentarios que has realizado.
Los murcianos está claro que tienen lo que han votado ( no todos lo hemos votado, pero sí la mayoría ), eso es indiscutible; igual que es indiscutible a dónde han llevado estos votos. Sólo hay que mirar la Región y ver cual ha sido el eje de los proyectos en 15 años y qué frutos han dado.
Al margen de eso, y centrándonos en el aeropuerto de Corvera. El aeropuerto de Corvera llega mínimo 10 años tarde, llega en un momento en el que Alicante ha ampliado su terminal y recibe 10M de pasajeros al año, llega en un momento donde San Javier ha sido remodelado, aún así pierde pasajeros, aunque está por encima del millón al año, y por si fuese poco llega en un momento dónde los recursos económicos son mínimos.
Así mismo, el aeropuerto es un proyecto diseñado y concebido dentro del proyecto regional "sol&golf&spa": cree en murcia su segunda residencia. Y no sé si eres consciente que ese proyecto se ha ido al traste, sólo tienes que ver el estado de Polaris, Roda, Trampolin, etc, etc; para darte cuenta que es un proyecto cuyo recorrido sirvió para llenar los bolsillos a unos pocos, hacer creer a muchos que "esto era jauja", dar réditos electorales al gobierno y dejar hundidas a las entidades financieras que impulsaron los proyectos.
El aeropuerto de Corvera, aunque en su primera fase, la que se está finalizando, "sólo" tiene capacidad para 3M de pasajeros/año, en sus 3 fases de evolución esta diseñado para alcanzar los 14M de pasajeros al año, en una Región con millones de visitantes, dentro de un proyecto "sol&golf". Y ahora, es evidente que la gota que colma el vaso, es que el proyecto, para que su fase 1 pueda "vivir" necesita del cierre del aeropuerto de San Javier y aún así su viabilidad todavía está por determinar.
Por tanto Corvera es un proyecto que cuando nazca en 2012, nacerá con serios problemas estructurales, de ser un proyecto pensado para 14M de pasajeros, a ver si es capaz de subsistir. Y para eso ya parece claro que necesita del cierre de San Javier, para "rapiñar" ese millón y algo de pasajeros. Algo que "dan por hecho", pero habrá que ver cuántos de esos pasajeros no trasvasan a "El Altet" porque su destino sea Torrevieja. Y además de ese millón de pasajeros, cuentan con que "robarán" 2M de pasajeros al aeropuerto de Alicante.
Lo que para mi, es una muestra más de que esta es una infraestructura inútil que para su funcionamiento necesita del cierre del actual aeropuerto de la Región y además de robar pasajeros a un aeropuerto consolidado que tiene el quinto mayor tráfico de pasajeros de España.
Este aeropuerto por tanto, no nace para cubrir las necesidades aeroportuarias de la Región, que ya están cubiertas, este aeropuerto no nace porque haya una demanda pasajeros, este aeropuerto nace simple y puramente porque la inversión ya está hecha, han llegado tarde y ahora hay que minimizar la hostia que se avecina, aunque sea pagando para que cierren San Javier.
Los murcianos está claro que tienen lo que han votado ( no todos lo hemos votado, pero sí la mayoría ), eso es indiscutible; igual que es indiscutible a dónde han llevado estos votos. Sólo hay que mirar la Región y ver cual ha sido el eje de los proyectos en 15 años y qué frutos han dado.
Al margen de eso, y centrándonos en el aeropuerto de Corvera. El aeropuerto de Corvera llega mínimo 10 años tarde, llega en un momento en el que Alicante ha ampliado su terminal y recibe 10M de pasajeros al año, llega en un momento donde San Javier ha sido remodelado, aún así pierde pasajeros, aunque está por encima del millón al año, y por si fuese poco llega en un momento dónde los recursos económicos son mínimos.
Así mismo, el aeropuerto es un proyecto diseñado y concebido dentro del proyecto regional "sol&golf&spa": cree en murcia su segunda residencia. Y no sé si eres consciente que ese proyecto se ha ido al traste, sólo tienes que ver el estado de Polaris, Roda, Trampolin, etc, etc; para darte cuenta que es un proyecto cuyo recorrido sirvió para llenar los bolsillos a unos pocos, hacer creer a muchos que "esto era jauja", dar réditos electorales al gobierno y dejar hundidas a las entidades financieras que impulsaron los proyectos.
El aeropuerto de Corvera, aunque en su primera fase, la que se está finalizando, "sólo" tiene capacidad para 3M de pasajeros/año, en sus 3 fases de evolución esta diseñado para alcanzar los 14M de pasajeros al año, en una Región con millones de visitantes, dentro de un proyecto "sol&golf". Y ahora, es evidente que la gota que colma el vaso, es que el proyecto, para que su fase 1 pueda "vivir" necesita del cierre del aeropuerto de San Javier y aún así su viabilidad todavía está por determinar.
Por tanto Corvera es un proyecto que cuando nazca en 2012, nacerá con serios problemas estructurales, de ser un proyecto pensado para 14M de pasajeros, a ver si es capaz de subsistir. Y para eso ya parece claro que necesita del cierre de San Javier, para "rapiñar" ese millón y algo de pasajeros. Algo que "dan por hecho", pero habrá que ver cuántos de esos pasajeros no trasvasan a "El Altet" porque su destino sea Torrevieja. Y además de ese millón de pasajeros, cuentan con que "robarán" 2M de pasajeros al aeropuerto de Alicante.
Lo que para mi, es una muestra más de que esta es una infraestructura inútil que para su funcionamiento necesita del cierre del actual aeropuerto de la Región y además de robar pasajeros a un aeropuerto consolidado que tiene el quinto mayor tráfico de pasajeros de España.
Este aeropuerto por tanto, no nace para cubrir las necesidades aeroportuarias de la Región, que ya están cubiertas, este aeropuerto no nace porque haya una demanda pasajeros, este aeropuerto nace simple y puramente porque la inversión ya está hecha, han llegado tarde y ahora hay que minimizar la hostia que se avecina, aunque sea pagando para que cierren San Javier.