#33#32 Los cohetes los construía la oficina de Koroliov. De hecho los motores NK de Kuznetsov todavía se consideran auténticas obras de arte de la ingeniería iguales o superiores a los que se pueden fabricar actualmente (incluso se los ha nombrado el mecanismo de Anticitera de los motores de cohete).
Esos motores eran espléndidos y según el proyecto se tenía que usar una versión comparable en potencia a los F1 del Saturno V, el problema es que el presupuesto se quedaba corto y terminaron usando la versión básica (de 1,5 MegaNewtons). Luego, el presupuesto para hacer pruebas de todos los elementos también era muy limitado, por lo que decidieron probar el cohete entero y tratar de lanzarlo, pero los todos lanzamientos terminaron en fracaso total antes del corte de la primera etapa.
Al final los únicos cohetes rusos que han funcionado plenamente son el R-7 (del que se desarrolló el actual cohete Soyuz a mediados de los 60) y el Protón. Y más que nada porque se diseñaron como misiles y fueron financiados por el ejército, así que hubo presupuesto para hacer todas las pruebas pertinentes.
Esos motores eran espléndidos y según el proyecto se tenía que usar una versión comparable en potencia a los F1 del Saturno V, el problema es que el presupuesto se quedaba corto y terminaron usando la versión básica (de 1,5 MegaNewtons). Luego, el presupuesto para hacer pruebas de todos los elementos también era muy limitado, por lo que decidieron probar el cohete entero y tratar de lanzarlo, pero los todos lanzamientos terminaron en fracaso total antes del corte de la primera etapa.
Al final los únicos cohetes rusos que han funcionado plenamente son el R-7 (del que se desarrolló el actual cohete Soyuz a mediados de los 60) y el Protón. Y más que nada porque se diseñaron como misiles y fueron financiados por el ejército, así que hubo presupuesto para hacer todas las pruebas pertinentes.