#16#15 Cojonudo, es decir, solo los privilegiados podran disfrutar de un dia de circuito? (entendido como ir con tu vehículo habitual al circuito, no tener dos motos/coches)
#14"los moteros, que son los que además, menos daños producen y más reciben, a joderlos en una odisea tipo gymkana"
Si te refieres a quien conduce una moto "de verdad" completamente de acuerdo, si incluyes a los "enterados" de las scooters... No.
Lo raro es que no mueran mas circulando como circulan.
#19#16 pues si, y mi moto entraría dentro de eso con lo que lo sufriría.
Si piensas que esto es preocupante en España imagina lo que supuso para Japón con una cantidad enorme de motocicletas que no pueden venderse por eso. No es España, hay un lobby económico muy importante que intentó evitar eso, muchísimas motos que son de las más importantes ventas por Europa de Japón, en ese país son rarezas para circuito o lucir un par de días(aunque exista mucha gente con el permiso antiguo, los seguros andan lo sufren igual).
Asegurar algo de más de 100 CV para todo el año es un capricho muy caro para un asalariado, solo podría asegurar la moto por X días al año y con muchos lío, ya que federado(con los requisitos que sea en Japón) el seguro baja pero en caso de sanción grave el motorista queda fuera de la federación y sin seguro.
Los resultados, la siniestralidad de motocicletas disminuyó algo, hay bastantes accidentes pero la mortalidad disminuyó mucho, fue la forma que encontraron para no dar segundas oportunidades a los temerarios a costa de las quejas de muchos que que querían sacarse el permiso y de las fabricantes. Es un defecto en la forma para sacar a los temerarios, una foto a más de 180 u otra temeridad y no vuelve a poder andar en una moto potente por vía pública en su vida.
Otro detalle a tener en cuenta, si bien los seguros son mucho más complicados y caros, los permisos son más baratos, no mucho, pero tienen muchas facilidades para conciliación horaria y se tarda menos.
#37#14#15#16#17: lo primero, los que tenemos scooters no somos "enteraos": somos personas. Los habrá locos y no locos. Y los habrá que sepan conducir y los habrá que no.
Es cierto que un chaval de 18 puede conducir un coche de 200CV, pero es que un coche de 200CV no anda tanto y el precio suele ser una limitación importante: al final hay 4 chavales jovenes ocn coches asi. Lo que ocurre con las motos es que por el precio de un Panda tienes las prestaciones de un Ferrari. Y entonces ya sí está al alcance de cualquiera.
Logicamente no estoy de acuerdo con esto, porque mucha menos gente se sacara el carnet y se venderan menos motos, perjudicando a fabricas y talleres ademas de al publico en general, pero la logica, ademas de la recaudacion, es la que digo.
#14 "los moteros, que son los que además, menos daños producen y más reciben, a joderlos en una odisea tipo gymkana"
Si te refieres a quien conduce una moto "de verdad" completamente de acuerdo, si incluyes a los "enterados" de las scooters... No.
Lo raro es que no mueran mas circulando como circulan.