#39#37 y #38 Los aviones que han logrado una elevación sin movimiento horizontal son pocos, tipo Harrier, los cuales se elevan primero por impulso de ventiladores o turbinas en vertical (elevación) y luego mediante turbinas en horizontal (empuje).
Si voy en una cinta mecánica a 300km/h y dicha cinta gira en sentido contrario a 300km/h ¿estamos de acuerdo que por mucho que corra mi movimiento es de 0 km/h?
Si dicho movimiento lo trasladamos a un avión ¿coincide que el movimiento resultante es de 0km/h aunque los motores estén a tope, y por lógica no exista empuje para elevar el aparato?.
Desde el movimiento es distinto si te mueves impulsandote "contra" el suelo, que si te mueves impulsandote "contra" el aire, hasta el ejemplo de ponerte patines sobre una cinta en un gimnasio e impulsarte con una cuerda atada a la pared, sobretodo la parte que dice "All the conveyor belt does is, as you correctly conclude, make the plane's wheels spin madly." traducido para los no que no dominen el inglés traduciendo un poco libremente: "Lo unico que hace la cinta, como habrás deducido, es hacer girar las ruedas del avion como locas".
#41#39 ¿y coincide que si el hay vientos de 100 km/h en contra el avión puede despegar siendo la velocidad respecto al suelo de 0? es que por mucho que te empeñes, lo que levanta el avión es la velocidad del viento a través de las alas, y por mucha cinta transportadora que haya el avión se mueve hacia delante porque se propulsa a través del aire, no del suelo.
Si voy en una cinta mecánica a 300km/h y dicha cinta gira en sentido contrario a 300km/h ¿estamos de acuerdo que por mucho que corra mi movimiento es de 0 km/h?
Si dicho movimiento lo trasladamos a un avión ¿coincide que el movimiento resultante es de 0km/h aunque los motores estén a tope, y por lógica no exista empuje para elevar el aparato?.