#110#31#50#57#61#66#70#74#78#84
Gracias por vuestros comentarios.
-Efectivamente debí sacar el párrafo de la razón, por ahí arriba alguien lo ha enlazado y creo que es de ahí, gracias.
-Los dos coches que tengo son ambos de gasolina y, por tanto, no puedo valorar un comportamiento de diesel. Creo que en gasolina el rendimiento óptimo es más valorable en par motor y en diesel en revoluciones, pero lo cierto es que no lo sé, en cualquier caso no puedo valorar el comportamiento de un diesel.
-En los dos coches que tengo el comportamiento que yo (nada experta y con comprobaciones "caseras") he observado es muy diferente. El de mayor motor yo CREO que consume más por debajo de ciertas velocidades (unos 140Km/h). El de menor motor si consume menos. Son meras apreciaciones mías, que no pretendo hacer valer para el resto.
-Ya se lo de la resistencia del viento, pero vamos... si empezamos a valorar estas cosas también habrá que valorar si hay pendientes, si hay agua, viento... y vamos... que mis "comprobaciones" (por llamarlas de algún modo) no llegan a tanto.
-A mi, personalmente, no me gusta la medida y me cuesta ir a esa velocidad pero, tal vez, sea buena...no se, a mi me parece que la velocidad para vías rápidas resulta demasiado reducida y hace perder el sentido de tales infraestructuras (pero solo es una opinión).
-Por último, creo que en esta conversación hay gente mucho más entendida que yo y prefiero ilustrarme a seguir opinando y diciendo alguna barbaridad (que no es mi intención).
Reitero agradecimiento a todos.
#111#110 A mi me pasa al contrario que a tí, todos los coches a los que he tenido acceso han sido diesel, así que no tengo ni idea de cómo van los motores gasolina. Me apunto lo que cuentas de los gasolina por si algún día me toca .
Ayer mismo pude comprobar que:
- Con un motor de 90 cv diesel (relativamente nuevo, con 4,5l/100Km de media oficial) consigo como máximo, una media de 3,5l/100Km en un tramo (descendiente) de unos 30 Km. Para conseguir esto debo ir a 85 Km/h.
- Con un motor de 140 cv diesel de la misma época que el anterior consigo 3,3l/100Km en el mismo tramo, con una velocidad igual a la velocidad límite (100 y 90 Km/h).
La diferencia entre los dos coches es que este último, aunque pesa más, lo que es una desventaja en cuanto a consumo, tiene 6 marchas/velocidades.
Con este último coche y un viaje ida/vuelta de unos 1100 Km se consiguió una media de 3,8l/100Km yendo a 100 - 110 Km/h. En el de 90 cv no he conseguido menos de 4,4l/100Km a las mismas velocidades.
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Gracias por vuestros comentarios.
-Efectivamente debí sacar el párrafo de la razón, por ahí arriba alguien lo ha enlazado y creo que es de ahí, gracias.
-Los dos coches que tengo son ambos de gasolina y, por tanto, no puedo valorar un comportamiento de diesel. Creo que en gasolina el rendimiento óptimo es más valorable en par motor y en diesel en revoluciones, pero lo cierto es que no lo sé, en cualquier caso no puedo valorar el comportamiento de un diesel.
-En los dos coches que tengo el comportamiento que yo (nada experta y con comprobaciones "caseras") he observado es muy diferente. El de mayor motor yo CREO que consume más por debajo de ciertas velocidades (unos 140Km/h). El de menor motor si consume menos. Son meras apreciaciones mías, que no pretendo hacer valer para el resto.
-Ya se lo de la resistencia del viento, pero vamos... si empezamos a valorar estas cosas también habrá que valorar si hay pendientes, si hay agua, viento... y vamos... que mis "comprobaciones" (por llamarlas de algún modo) no llegan a tanto.
-A mi, personalmente, no me gusta la medida y me cuesta ir a esa velocidad pero, tal vez, sea buena...no se, a mi me parece que la velocidad para vías rápidas resulta demasiado reducida y hace perder el sentido de tales infraestructuras (pero solo es una opinión).
-Por último, creo que en esta conversación hay gente mucho más entendida que yo y prefiero ilustrarme a seguir opinando y diciendo alguna barbaridad (que no es mi intención).
Reitero agradecimiento a todos.