#66 Vamos a ver, si lo que dice #8 es correcto, no veo tan rara la decisión de vueling, si el avión después de ciudad real iba a viajar a Barcelona, y seguramente continuar con varias rutas más a partir de ahí, es evidente que era mejor fastidiar a 2 pasajes (el que iba a ciudad real y el que iba a ir a Barcelona) para poder cumplir con el resto que el avión tenía programado.
El problema aquí es de logística; las aerolíneas de low-cost funcionan con unos márgenes apuradísimos para ahorrar costes y es normal que pasen cosas como estas, en cuanto una ruta se fastidia provoca una reacción en cadena que sin aviones de repuesto es difícil de solventar. En un aeropuerto más grande no hubiese pasado esto porque normalmente estan abiertos 24 horas al día pero claro, esos no son tan baratos...
Lo que está claro es que la culpa no se le puede echar al controlador, la culpa es de vueling y de estas aerolíneas en general que por ahorrar costes hacen cualquier cosa y sobretodo de los que permitimos que abusen de esta manera, tanto los que pagamos los billetes a los ridículos precios que ofrecen como los que les permiten que hagan lo que quieran sin ningún tipo de medida que proteja al consumidor (por ejemplo obligar a las compañias a tener al menos un avión de repuesto y una tripulación de guardia en cada uno de los aeropuertos en los que opera)
El problema aquí es de logística; las aerolíneas de low-cost funcionan con unos márgenes apuradísimos para ahorrar costes y es normal que pasen cosas como estas, en cuanto una ruta se fastidia provoca una reacción en cadena que sin aviones de repuesto es difícil de solventar. En un aeropuerto más grande no hubiese pasado esto porque normalmente estan abiertos 24 horas al día pero claro, esos no son tan baratos...
Lo que está claro es que la culpa no se le puede echar al controlador, la culpa es de vueling y de estas aerolíneas en general que por ahorrar costes hacen cualquier cosa y sobretodo de los que permitimos que abusen de esta manera, tanto los que pagamos los billetes a los ridículos precios que ofrecen como los que les permiten que hagan lo que quieran sin ningún tipo de medida que proteja al consumidor (por ejemplo obligar a las compañias a tener al menos un avión de repuesto y una tripulación de guardia en cada uno de los aeropuertos en los que opera)