#9#6 Tú mismo lo has dicho, no debe existir “proteger de un adelantamiento”, debe ser intenta ir todo lo rápido posible.
Así se evita riesgos en adelantamientos en recta. La cuestión es que evites el adelantamiento intentando ir rápido, no por cerrar puertas asumiendo un riesgo.
Es lo normal en bastantes competiciones, hay otras que no ya que se permite toques con el peligro del que defiende posición, evitas riesgos y fomentas los adelantamiento con el añadido de si son vehículos con flujo limpio se entra en una competición de adelantamientos en rebufo. Intenta imaginar las 500 millas de Indianapolis o la recta de la Mulsanne entre barreras a 400 km/h permitiendo cambios de trazada.
Así se evita riesgos en adelantamientos en recta. La cuestión es que evites el adelantamiento intentando ir rápido, no por cerrar puertas asumiendo un riesgo.
Es lo normal en bastantes competiciones, hay otras que no ya que se permite toques con el peligro del que defiende posición, evitas riesgos y fomentas los adelantamiento con el añadido de si son vehículos con flujo limpio se entra en una competición de adelantamientos en rebufo. Intenta imaginar las 500 millas de Indianapolis o la recta de la Mulsanne entre barreras a 400 km/h permitiendo cambios de trazada.