#14#12 Eso no es así, un coche es un convertidor de par, será tanto más eficiente cuando las curvas de potencia y par se vayan en paralelo. Traducción cuando tú a punta punta de gas, mantengas la velocidad constante. Y bueno no pienses que por llevarlo largo lo estás cuidando... el coche puede rodar así muchos más kilómetros de los que le llevas hechos, pero ten claro que cada día que pasa conduciendo así el motor está perdiendo potencia debido a acumulación de carbonilla, cosa que no notas puesto que lo hace progresivamente cada día... Lo que pasa que justo ese modelo es carne de perro, más duro que el alcoyano, y no lo romperías ni aunque lo tiraras por un terraplén.
#17#12 y #14 ¿pero hay alguien por dios que lleve el coche a 110 en cuarta a no ser que estés entrando en la autopista? A lo mejor un Dogde Dart o un 2 caballos, pero cualquier coche relativamente moderno va mucho mejor en quinta a esa velocidad.
Y hablando de consumo, estoy haciendo un experimento. Yo vivo en Alemania, pues bien, voy a intentar ir a 110 km/h hasta el trabajo. El consumo se reduce en unos dos litros a los 100(6 frente a 8 si vas a toda hostia). Ahora quiero comprobar si realmente llego mucho más tarde o es cosa de dos minutos después.
Por cierto, en Francia solo se puede ir a 130 por la autopista(de peaje). En las autovías(dos carriles, gratis) solo se puede ir a 110.
