#6#5 Yo lo enfocaría hacia un tema muy interesante, que está muy en boga estos días: la contaminación de las grandes ciudades. Con la creación de parkings periféricos, dejas ahí tu coche, coges el Twizy que se ha quedado toda la noche recargando, y te mueves por la ciudad con éste consiguiendo varias cosas:
-Por un lado, la obvia escasez de contaminación.
-Un gasto mucho menor, puesto que los motores de combustión, su máximo consumo se produce en ciudad, y con los eléctricos, tengo leído que de media su gasto es sobre 1 euro los 100km (y este modelo, por su tamaño y peso, quizás menos).
El tema sería tenerlo en propiedad o pillarlo en régimen de alquiler (algo así como bonos mensuales)en los parkings periféricos estos para los desplazamientos en ciudad.
Evidentemente esta solución no vale para todo el mundo. Para alguien que tenga trabajo de oficina, pues sí, pero por ejemplo, para un electricista, fontanero o similar, en éste no podría llevar sus herramientas, y por lo tanto no le es válido (aunque en su defecto, podría usar una Renault Kangoo ZE, con 160km de autonomía: es.autoblog.com/2010/04/15/renault-comunica-los-detalles-del-kangoo-z- )
-Por un lado, la obvia escasez de contaminación.
-Un gasto mucho menor, puesto que los motores de combustión, su máximo consumo se produce en ciudad, y con los eléctricos, tengo leído que de media su gasto es sobre 1 euro los 100km (y este modelo, por su tamaño y peso, quizás menos).
El tema sería tenerlo en propiedad o pillarlo en régimen de alquiler (algo así como bonos mensuales)en los parkings periféricos estos para los desplazamientos en ciudad.
Evidentemente esta solución no vale para todo el mundo. Para alguien que tenga trabajo de oficina, pues sí, pero por ejemplo, para un electricista, fontanero o similar, en éste no podría llevar sus herramientas, y por lo tanto no le es válido (aunque en su defecto, podría usar una Renault Kangoo ZE, con 160km de autonomía: es.autoblog.com/2010/04/15/renault-comunica-los-detalles-del-kangoo-z- )