#53 > ¿Por qué en el Norte de Europa el tráfico está organizado?
> ¿Será porque la mitad de la población va en bicicleta al trabajo?
Eso será en Holanda. En el resto de paises del norte de Europa la gente va, en general, en coche. Sobre todo en invierno
Y si el tráfico está más organizado es por varios motivos...
- Descentralización - no todas las empresas quieren estar en la capital. Por ejemplo, en Alemania es común encontrar sedes de multinacionales en pueblos a cientos de kilómetros de cualquier megaciudad.
- Respeto por las normas de tráfico - si en España (y particularmente Madrid) no tuvieramos ciertas costumbres del tipo "semaforo en rojo significa que pueden pasar 10 coches más, y si nos quedamos bloqueando el cruce, pues que se jodan todos", o "es una calle de dos carriles, así que no pasa nada si dejo el coche en doble fila mientras desayuno en hora punta" nos ahorraríamos un buen porcentaje de atascos. Eso y la "carga y descarga", que son los cánceres de las grandes ciudades.
> ¿Será porque la mitad de la población va en bicicleta al trabajo?
Eso será en Holanda. En el resto de paises del norte de Europa la gente va, en general, en coche. Sobre todo en invierno
Y si el tráfico está más organizado es por varios motivos...
- Descentralización - no todas las empresas quieren estar en la capital. Por ejemplo, en Alemania es común encontrar sedes de multinacionales en pueblos a cientos de kilómetros de cualquier megaciudad.
- Respeto por las normas de tráfico - si en España (y particularmente Madrid) no tuvieramos ciertas costumbres del tipo "semaforo en rojo significa que pueden pasar 10 coches más, y si nos quedamos bloqueando el cruce, pues que se jodan todos", o "es una calle de dos carriles, así que no pasa nada si dejo el coche en doble fila mientras desayuno en hora punta" nos ahorraríamos un buen porcentaje de atascos. Eso y la "carga y descarga", que son los cánceres de las grandes ciudades.