#119#117 Tambien la medida del Gobierno va a ahorrar en principio un 3 % (no se si menos, ya que el viernes dijeron que el 15 %, y antes que Sebastian dijo Blanco que entre el 5 % y el 12 %; ¿esta vez si dice el Gobierno la verdad?); luego, hay que ponderar los demas efectos de la medida.
Si la contaminacion sigue (porque sigue: por mucho anticiclon que quieras usar para justificar, si a Ulea, Murcia, viene un anticiclon, no habra boina de contaminacion que ver; en Barcelona si porque hay una contaminacion tremenda), ¿compensa la reduccion de polucion de la que hablas las consecuencias de la reduccion de la velocidad? En terminos e.g. de productividad, porque de 120 a 100 Km/h se pierde 1 minuto cada 10 Km, mientras que de 100 Km/h a 80 Km/h se pierde 1 minuto cada 6'5 Km, y de 120 Km/h a 80 Km/h se pierde 1 minuto cada 4 Km.
Barcelona tiene menos contaminacion que Madrid (tambien es una ciudad mas pequeña); aun asi, tiene una contaminacion abracadabrante y, en fechas como las recientes, mas que visible, palpable y respirable.
Si la contaminacion sigue (porque sigue: por mucho anticiclon que quieras usar para justificar, si a Ulea, Murcia, viene un anticiclon, no habra boina de contaminacion que ver; en Barcelona si porque hay una contaminacion tremenda), ¿compensa la reduccion de polucion de la que hablas las consecuencias de la reduccion de la velocidad? En terminos e.g. de productividad, porque de 120 a 100 Km/h se pierde 1 minuto cada 10 Km, mientras que de 100 Km/h a 80 Km/h se pierde 1 minuto cada 6'5 Km, y de 120 Km/h a 80 Km/h se pierde 1 minuto cada 4 Km.
Barcelona tiene menos contaminacion que Madrid (tambien es una ciudad mas pequeña); aun asi, tiene una contaminacion abracadabrante y, en fechas como las recientes, mas que visible, palpable y respirable.