#12   #11: ¿Qué parte de "en zona urbana" no has entendido?

#10: Que la mayoría sean leves no significa que no siga muriendo gente o que no queden con daños neurológicos permanentes, problemas que se podrían evitar con el uso del casco. Además de que estás pasando por alto que, según el sistema de notificación de la DGT, sólo se computan como muertos en accidente de tráfico aquellos fallecidos en las primeras 24 horas.

Pero da igual: dado que en tus cuatro intervenciones te has limitado a trollear, sin aportar ningún dato, paso de seguir perdiendo el tiempo. Me retiro de la conversación.

Y por si a alguien le interesa, que lea los artículos y los textos completos. Por ejemplo,
"El importante incremento de la movilidad en bicicleta en los últimos años ha supuesto un importante incremento de accidentes con heridos leves, que ha pasado de 1.150 en el año 2003 a 1.947 en 2009. Pero su participación en la accidentalidad grave se mantiene estable: 15 muertos y 202 heridos graves en 2003 y 13 muertos y 221 heridos graves en 2009. Los accidentes en bicicleta son mayoritariamente colisiones frontolaterales, se producen durante el día y en los días laborables."