#79#59 Pues son duros de cojones, mi padre tiene un opel corsa 1.2, comprado de segunda mano en el 96, usado para ir al curro a diario y algun viaje a malaga y de vacaciones a otras partes cada año, y fue el año pasado cuando se jodio por primera vez gravemente. Se le fue la junta de culata, le entro refrigerante a un cilindro y se quedo con tres, yo ya pense que habia que tirarlo cuando empezo a escupir humo blanco por el tubo de escape y a calentarse como un perro en celo, pero ahi esta el cabron... 300 y pico euros de reparacion y funciona. No hubo ni que rectificar la culata.
Tambien hubo que cambiarle una vez el radiador, porque se perforo, y algun manguito que se perforo tambien, por lo demas no ha tenido mas averias asi jodidas. Y me ha aguantado a mi aprendiendo a conducir. Vamos, que ya esta viejo de cojones, pero un coche mas moderno le cuesta aguantar la decada sin reparaciones carisimas.
#84#79 Como digo más arriba le sucedió algo parecido a mi BMW, sólo que fué por una fisura y hubo que rellenar el boquete con material nuevo y luego rectificar. Me volaron 900€ pero también hay que decir que ya puestos le tuvieron que reparar el colector de admisión que estaba muy deteriorado y las válvulas de escape picadas por la gasolina sin plomo.
Tambien hubo que cambiarle una vez el radiador, porque se perforo, y algun manguito que se perforo tambien, por lo demas no ha tenido mas averias asi jodidas. Y me ha aguantado a mi aprendiendo a conducir. Vamos, que ya esta viejo de cojones, pero un coche mas moderno le cuesta aguantar la decada sin reparaciones carisimas.
Este es el homenaje a nuestro anciano coche.