#40#21 y no es así? al menos con la red de alta velocidad, ADIF es el gestor, y opera "quién quiera", y tengo entendido que en la "tradicional", también (véase Talgo).
#30 aún faltan años para que el metro de Barcelona llegue al aeropuerto. Unos 4. Entretanto nuestras opciones son: Autobus del aeropuerto (cada 15-30 minutos) por casi 5 euros el viaje o RENFE cada media hora, por el módico precio de cercanías para irte fuera de la ciudad (aprox 3 euros).
#53#40 Talgo es un constructor de material ferroviario (mas o menos). Los trenes Talgo que ves por las lineas ferroviarias son explotador por Renfe, al que Talgo le arrenda el material rodante.
#76#40 El Airbus es una empresa privada, en el mismo aeropuerto, ambas terminales tienes la linea de TMB que te lleva hasta Plaza España, y tambien un Nit Bus para la noche. Estos servicios son publicos y puedes usar los billetes normales, además el aeropuerto es zona 1 con lo cual la tarifa es exactamente la misma que para un billete dentro de Barcelona, menos de 1 euro si usas cualquier tarjeta que no sea el billete sencillo.
El tren esta en la T2, los buses entre ambas terminales son gratuitos, y la tarifa integrada tambien es Zona 1, lo mismo que el bus anterior. Así que el que paga más que un billete normal es porque quiere.
#30 aún faltan años para que el metro de Barcelona llegue al aeropuerto. Unos 4. Entretanto nuestras opciones son: Autobus del aeropuerto (cada 15-30 minutos) por casi 5 euros el viaje o RENFE cada media hora, por el módico precio de cercanías para irte fuera de la ciudad (aprox 3 euros).