-Cobro un sueldo de puta madre, las horas me las pagan a cojón de mico, gracias a una leyes que has sido aprobadas para mi sector, pero en cambio otras leyes como la de que si llego a las horas pactadas por contrato, este año no puedo trabajar mas, y no es problema mio, sino de la empresa el que alguien me sustituya para seguir dando el servicio que la empresa vende y con el cual gana mucho dinero, no se me respetan.
Quizas eso explicaria que teniendo unas condiciones economicas cojonudas, hayan decidido no ir a trabajar al considerar que ya han hecho todas las hora anuales pactadas por contrato, pensando que el responsable de garantizar el servicio es la empresa y que deberian de tener a un sustituto porque ya no tiene que trabajar mas horas que las que pacto por contrato.
Quizas pensarón que la empresa al ver que han alcanzado las horas, serian previsoras, tendrian el respeto suficiente por sus clientes.
Seguramente no creerian que mucha gente les hiciesen responsable de garantizar el servicio con la que gana dinero la empresa.
No me jodas, que cuanta mas gente esta sin trabajo, peor servicio se da porque falta gente en las empresas, que ahorran costes o ganan mas beneficios, haciendo el mismo o mas trabajo con menos gente que antes.
Si quieren aumentar la productividad las empresas, que contraten mas gente y cobren menos sus dirigentes, que harían un gran favor a la sociedad.
Ya veras como cuanta mas gente trabajando y ganando un sueldo, mas consumo habra, porque mas gente tendra un sueldo, y seguro que dejan de ver un futuro incierto.
Que no me extraña que lo vean incierto si ven que la gente compra menos, porque no tiene trabajo y se endeuda.
Solo se les ocurre echar a mas tios, hacer trabajar mas a los que tienen, robar lo que puedan de los derechos de los trabajadores y intentar ahorrar al maximo aunque pierda fiabilidad el producto.
#171#169 Ninguno de los dos tiene por qué se falso. Sólo se oye hablar de "el sueldo de los controladores" y "el stress de los controladores" cuando en verdad cambia muchísimo de un destino a otro. Alguien que está en la torre de Lérida no cobra ni muchísimo menos que lo que gana uno en la torre de Barajas, el cual cobra menos que el de ruta de Torrejón, que cobra menos que el de aproximación de ese mismo centro. Yo sólo conozco controladores del centro de Torrejón (mi padre, un tío, 3 primos y la mujer de otro de ellos -una familia extensa y con suerte, lo sé-) y por lo tanto no puedo hablar con tanta seguridad sobre los demás.
Y sobre el "justificar el mega sueldo y las horas extras" dos cosas:
1.- Ambos van unidos. Tienen el mega sueldo por las horas extras. Sin ella "sólo" tienen un buen sueldo, proporcional a su preparación, turnicidad y responsabilidad (unos 4000€/mes aprox.)
2.- Existen esas horas extras porque a AENA le ha convenido hasta hasta hace pocos meses. Había (y hay, cada vez más) falta de personal, y el tráfico aéreo no para de incrementar.
De todos modos recomendaría que dejáramos de darle tanta importancia a el sueldo de unos tíos que al fin y al cabo sólo estaban haciendo su trabajo (en todo caso se puede culpar al sindicato, y no al gremio) , y que hasta hace unos 5 años no era ni mucho menos tan desorbitado (mi padre lleva 35 años de controlador, y los primeros años cobraba menos que mi madre, que trabajaba de secretaria en la DGT), y empezásemos a pedir responsabilidades a AENA y al ministerio de fomento del porqué preferían pagar un dineral a unos cuantos en lugar de ofrecer más puestos de empleo. El porqué se han metido en un agujero de 11.000 millones € en infraestructuras para aeropuertos, en muchos casos, deficitarios. etc, etc, etc...
En serio controleame, todo lo que están haciendo con los controladores no es más es un escudo protector mientras privatizan todo un sector y ocultan una gestión deleznable durante muchísimos años. Pero ya sabes, en España y en el País de las Maravillas: We must not look at the man behind the curtain.
#168 "Pero si antes se pedían muchos requisitos y ahora no se pide casi ninguno, algo raro pasa."
-Antes la formación la pagaba AENA y ahora se ha privatizado y el que quiera hacerse controlador tiene que pagarse la licencia (hay 6 distintas) que van desde los 50.000€ para trabajar en una torre tranquila, hasta los 150.000€ que hay que pagar para trabajar en aproximación en Torrejón (Madrid). Por cierto, sacarse la licencia no conlleva que te den trabajo, claro.
Si hubiese alguna otra pregunta, estaré encantado de intentar responderla con tanta honestidad y conocimiento como me sea posible.
