#116 Perdona Hormax, si lees bien lo que dice el comentario después del mio: dice que es igual con PEROS.
Lo que dices de que se puede automatizar el control es cierto. El problema está en los grandes volúmenes de tráfico, ya que elaborar un sistema infalible es muy difícil, y por ahora el humano toma decisiones más rápidas en entornos límite.
Pero lo que si está claro es que se acabará imponiendo un sistema automatizado. Sin embargo a dia de hoy, tenemos que conformarnos con personas, y por lo tanto, con derechos, ya que ellos no son esclavos.
#116 Dices literalmente en #122 "No dan control sino información de tráfico" y en #113 expresan "consiste en lo mismo que el servicio de control" ¿Se ponen ustedes de acuerdo?
Precisamente es en los grandes volúmenes de tráfico y en situaciones límite, cuando los sistemas automáticos demuestran su fiabilidad.
Ciertamente, no hay sistemas infalibles, como tampoco hay controladores humanos infalibles, aunque en sistemas electrónicos se maneja el concepto "Fail safe" que precisamente garantiza eso. Cierto que mientras mas complejo el sistema mas complicado es conseguir "Fail safe", pero en sistemas de control de tráfico ferroviario y en electromedicina hace ya no años sino décadas que se usan con plena efectividad.
Lo que dices de que se puede automatizar el control es cierto. El problema está en los grandes volúmenes de tráfico, ya que elaborar un sistema infalible es muy difícil, y por ahora el humano toma decisiones más rápidas en entornos límite.
Pero lo que si está claro es que se acabará imponiendo un sistema automatizado. Sin embargo a dia de hoy, tenemos que conformarnos con personas, y por lo tanto, con derechos, ya que ellos no son esclavos.