El Volt apuesta por un sistema denominado de "rango extendido" esto quiere decir que vendrá equipado con un motor térmico que ampliará la autonomía del eléctrico cuando este pierda la carga de sus baterías, evidentemente, cuando este motor entre en acción también lo harán las emisiones contaminantes.
Alcanza los 65 kilómetros en modo eléctrico y su depósito de gasolina le permite alcanzar un total de 600 kilómetros, eso si, cuando se termina la carga de las baterías y comienza a funcionar el motor de explosión, comienzan las emisiones y las visitas a la gasolinera.
#1 A ver si no damos solo la información que interesa a las gasolineras
#6#3 Primero no se a que viene A ver si no damos solo la información que interesa a las gasolineras
Segundo, creo que estos coches no benefician en nada a las gasolineras, habren las puertas a coches electricos mejores y más eficientes.
Tercero, Yo he leído el link enlazado a meneame no el que tu has dado.
Cuarto, Yo he comentado una pequeña parte del artículo, el que quiera que se lo lea entero, es la parte que me parece interesante.
#2 Con lo de la batería de los portatiles me refiero vaya ser que a los 6 meses ya no carguen y en vez de aguantar 64km que es una buena distancia para la mayoría de los turismos, duren 20km y esté el coche todo el día tirando de gasofa.
El Volt apuesta por un sistema denominado de "rango extendido" esto quiere decir que vendrá equipado con un motor térmico que ampliará la autonomía del eléctrico cuando este pierda la carga de sus baterías, evidentemente, cuando este motor entre en acción también lo harán las emisiones contaminantes.
Alcanza los 65 kilómetros en modo eléctrico y su depósito de gasolina le permite alcanzar un total de 600 kilómetros, eso si, cuando se termina la carga de las baterías y comienza a funcionar el motor de explosión, comienzan las emisiones y las visitas a la gasolinera.
#1 A ver si no damos solo la información que interesa a las gasolineras