#38 Me alegro del efecto Streisand, la verdad es que el otro día sufrí un poco al ir a a mi concesionario Oficial Honda de Zaragoza y cobrarme 200€ (revisión de los 40.000km) + 450€ (cambio de las 2 ruedas de adelante por unas Pirelli P7 de 225/45 R17) = 650€ para la saca de mi Honda Civic 1.8 5P. Lo vi muy caro (y eso que me hicieron 25% en las ruedas y 15% en mano de obra), pero cierto es que el trato, tiempo y trabajo es siempre excelente y no me dejan nada dañado, ni manchado, ni pintado, ni estropeado, etc. ¿Alguien mas entendido puede decirme cómo lo ve de caro? Es normal estos precios tan altos?
#39#38 "no me dejan nada dañado, ni manchado, ni pintado, ni estropeado"
Hombre, faltaría más!
Mira, es caro por una razón sencilla: Te podías haber gastado sólo los 200 euros en unos neumáticos normales (dependerá de la talla, pero vamos, que seguro que si el del taller hubiera elegido los neumáticos pensando en pagarlos él no hubiera elegido unos de 450 €) y prescindir de la revisión, ¿cómo? Con sentido común:
Anota cuántos km´s te dura el aceite, filtro de aceite, filtro del aire, pastillas de freno, discos de freno, neumáticos y amortiguadores.
Manten esos recambios al día.
Haz caso de los pilotos del salpicadero estilo "check engine" (guiño a TBBT)
En cuanto oigas ruidos raros, lleva el coche a tu taller de confianza.
Ese ha sido mi método siempre y nunca he tenido ningún problema.
#50#38 Las ruedas las podrías haber encontrado más baratas en otro sitio, especialmente con esas medidas tan raras (y caras) suele haber bastante diferencia entre unos sitios y otros, y los concesionarios no suelen ser los más económicos.
