#55#51 y #52 Pues para ser sincero, ahora mismo no se cuales son las caracteristicas de los dos o tres tipos de Fuel-oil que se obtienen por deshecho del craking para obtener Gas-oil.
Lo de los filtros en escape podria ser una opcion, nlos escapes de los buques ya soportan sistemas de cogeneracion electrica y sistemas auxiliares de generacion de vapor, supongo que como idea no es descabellada, de todas formas, para empezar si obligasen a mantener unas condiciones minimas de "puesta a punto" de los buques, se mejoraria mucho, que hay cada cacharreta por el mar adelante que da miedo.
#54 Haciendo el calculo, es menos de 30 centimos, pero hechale las cuentas, 30 centimos el litro a una media de 4.500 litros por hora = 1350€ de gasto.
Lo de los filtros en escape podria ser una opcion, nlos escapes de los buques ya soportan sistemas de cogeneracion electrica y sistemas auxiliares de generacion de vapor, supongo que como idea no es descabellada, de todas formas, para empezar si obligasen a mantener unas condiciones minimas de "puesta a punto" de los buques, se mejoraria mucho, que hay cada cacharreta por el mar adelante que da miedo.
#54 Haciendo el calculo, es menos de 30 centimos, pero hechale las cuentas, 30 centimos el litro a una media de 4.500 litros por hora = 1350€ de gasto.