#33#32 Dudo mucho que puedas ver en puerto el tipo de fuel, ya que no se puede utilizar, yo soy mecanico naval, los sistemas de motores alimentados por fuel, se utilizan solo en navegacion, una vez cerca de puerto se cambia la alimentacion a Gas-oil.
Te explico el funcionamiento, el fuel-oil necesita ser calentado a 80ºC para poder fluir por las tuberias de alimentacion del motor, en navegacion, un sistema de vapor calienta el fuel para poder ser utilizado, ese sistema de vapor se consigue aprovechando los gases de escape del motor, que rondan los 400ºC.
Al llegar a las proximidades del puerto el regimen de revoluciones del motor baja, y las temperaturas de escape tambien bajan, el sistema de vapor pierde eficiencia y el fuel no se puede calentar a la temperatura optima de trabajo, asi que lo que se hace es suspender la alimentacion por fuel, y barrer las tuberias con gas-oil, luego se suspende el sistema de vapor y el motor es alimentado unicamente por gas-oil, dejando el sistema de alimentacion del barco limpio de fuel, que obstruiria las tuberias al enfriarse. Espero que esta explicacion te sirva para algo.
#34#33 eso no quita que que ese gasoil no sea capaz de limpiar toda la mierda del motor de la travesía. Hay barcos que el humo huele distinto, de eso estoy seguro.
Si trabajas por Vilagarcía es de algunos graneleros, a veces cargo grano allí de unos almacenes.
Te explico el funcionamiento, el fuel-oil necesita ser calentado a 80ºC para poder fluir por las tuberias de alimentacion del motor, en navegacion, un sistema de vapor calienta el fuel para poder ser utilizado, ese sistema de vapor se consigue aprovechando los gases de escape del motor, que rondan los 400ºC.
Al llegar a las proximidades del puerto el regimen de revoluciones del motor baja, y las temperaturas de escape tambien bajan, el sistema de vapor pierde eficiencia y el fuel no se puede calentar a la temperatura optima de trabajo, asi que lo que se hace es suspender la alimentacion por fuel, y barrer las tuberias con gas-oil, luego se suspende el sistema de vapor y el motor es alimentado unicamente por gas-oil, dejando el sistema de alimentacion del barco limpio de fuel, que obstruiria las tuberias al enfriarse. Espero que esta explicacion te sirva para algo.