#26 Cuando me compré mi volvito (un s60 del año 2000 de segunda mano), me acerqué al concesionario oficial de volvo para que me dieran los catálogos diciendo que era un potencial comprador. El vendedor, muy amable, me explicó lo que tenía el coche, los extras, los... y para orientarme me dijo que el s60 era el equivalente a un serie 4 (si existiera) en bmw.
Si cuando hasta la competencia los usa para que el cliente se haga una idea del segmento de coche que es, mal vamos, y más cuando (negativos a mi) un volvo de los nuevos le da 100 patadas a un bmw de los nuevos (a mismo precio más o menos, claro está)
#44#26 Yo no lo llamaría Volvito (Volvo también es una marca cara). #16 A parte de que el diésel es más barato que la gasolina, los motores son más fiables, duran más y consumen menos. Es cuestión de echar cuentas, si haces 10000 Km. al año, no te compensa un diésel. Si vas a hacer 25000 o 30000 como es mi caso, tu bolsillo te lo agradecerá.
Con respecto al artículo (que es de lo que menos hemos hablado), coincido con la gente que lo tilda de demagógico. Sólo hay que ver en primer lugar, el número de habitantes de los Paises Bajos (16.698.615) y Austria (8.334.325) frente a los 46.661.950 de españoles. O el PIB per cápita de brasileños (10.326$) o Hindues (2.762$) frente al de los españoles (31.954$)
#78#3 Buen gusto un Audi... para un VW caro y tracciòn delantera cualquiera ya hay opciones mejores.
#16 En cuanto al motor ya de primeras, aunque sea de un modelo de acceso suele haber (han adelantado mucho pero les queda) diferencias de calidad y suele ser mucho mejor, y en cuanto a lo demàs: no te has planteado que un vehìculo asì, aunque sea de acceso tiene muchos màs elementos (seguridad, dinamismo, reventa) que pueden inclinar la balanza del comprador?
En lo que si estoy de acuerdo es en el tema gas-oil
#21 Bueno, si, pero también hay mucha gente que prefiere un vehìculo màs seguro, màs dinàmico, mejor hecho, con mejor reventa que un generalista cualquiera. Desde luego, con mejor motor lo dudo, ya que es pràcticamente incomparable un BMW, MB, VAG por motorizaciòn con un Renault, por ejemplo. Ademàs la mayorìa de cosas importantes en un vehìculo vienen de serie en un BMW o MB mientras que ponerselas a un Renault, Seat etc encarece en producto y lo iguala al otro pràcticamente.
Lexus, o Infiniti o Acura si me he dado cuenta que en Espana la gente ni los conoce, y si alguno se entera de lo que son no les interesa lo màs minimo, cuando son vehìculo que para determinado tipo de cliente son excelentes por confort y seguridad.
#26 Nunca ha existido un serie 4 en BMW. Mala pràctica ademàs el intentar vender un producto con la competencia... eso es no saber vender
#27 Por regla general si, son màs fiables y mas robustos etc... pero de todo hay ahh!! que tienes que recordar los turbos que rompìan los E46 por ejemplo
#33 Por regla general, los vehìculos de gas-oil suelen ser justo lo contrario, es decir, a igualdad de modelo suelen ser màs caros... y lo de que son màs seguros no se de donde lo sacas, si simplemente con el exceso de peso, de ayudas electronicas y de elementos (como el turbo) que llevan los hacen peores, tienen de hecho que ponerles todas esas ayudas para poder dar el mismo rendimiento que un atmosférico equivalente.
El tema de tu torpeza con el embrague ya es personal, claro.
#44 Eso son pensamientos del pasado. Hoy en dìa, un gas-oil es igual (por las ayudas electrònicas por ejemplo) de poco fiable que un essence, los precios del combustible se han igualado y la durabilidad està muy igualada también. Eso si, como dices, los Kms (y por donde os hagas) marcan el tipo de motor a elegir.
#48 No se en que Paris has estado, pero te aseguro que en el que he estado yo se ven muchas cosas bonitas. ... Pero si, se lo que quieres decir y estoy de acuerdo.
Y si, es algo que he venido observando, en Espana BMW, MB, Audi o en menor medida Jaguar representan algo màs que un "buen coche" hay gente que los adquiere para "aparentar" y gente que hipoteca su vida por llevar uno y luego te los muestran y ves que es de la primera serie antes de un restyling, con muchos kms y es el tercer propietario... y hay nada de malo, ojo, el problema es que estàn riendose de otro por tener un generalista o no pueden mantener el vehìculo en condiciones y le ponen cualquier aceite, no les cuidan en condiciones o como son viejos y en mal estado se quejan de la marca o de la poca fiabilidad cuando lo que tienen es una reliquia... en fin.
Buen gusto un Audi... para un VW caro y tracciòn delantera cualquiera ya hay opciones mejores. 
Si cuando hasta la competencia los usa para que el cliente se haga una idea del segmento de coche que es, mal vamos, y más cuando (negativos a mi) un volvo de los nuevos le da 100 patadas a un bmw de los nuevos (a mismo precio más o menos, claro está)