#62   #60 un coche normal tiene un diferencial normal, cuando gira la rueda en el exterior de la curva da más vueltas, tiene más par y potencia que la rueda que está en el interior. Un coche con diferencial Torsen al tomar una curva la rueda de fuera gira más vueltas, pero el par y la potencia están más en la rueda interior que en la exterior, por tanto es mucho más fácil que trompeé que mismamente si no llevara diferencial.

Hablando mecánicamente, hay diferentes clases de diferencial Torsen y y después aun queda el control electrónico. Por actuación mecánica un Torsen hace patinar las ruedas y luego intenta controlarlas.
No estoy hablando de que sea mal coche, pero necesita electrónica para sacar partido del diferencial.