#19 Efectivamente #12, gracias a eso se salvan cientos de pájaros al día. Sin embargo en la mayoría de países no se usan, y pasan cosas como el amenizaje en el hudson del a322 de United.
En Santander recuerdo una vez que un 738 de Ryanair tuvo que realizar un RTO (Rejected Take off) porque una familia de pájaros cruzaban por en medio de la pista. Tuvo que ir un Follow Me para que los pájaros pudieran cruzar la pista. Creo que en España se tiene más sensibilidad en estos temas (en parte porque también implica la seguridad de los pasajeros)
#32#19: y luego van y plantan un aeropuerto aproximadamente inútil (véase destinos en www.donquijoteairport.com/) al lado de la zona de protección de aves de Campo de Calatrava. Con avutardas, que para quien no lo sepa son animalitos con una envergadura de dos metros y pico, de más de diez kilos de peso (una cigüeña no llega a los dos metros y pesa unos 4 kg), gregarios además.
En Santander recuerdo una vez que un 738 de Ryanair tuvo que realizar un RTO (Rejected Take off) porque una familia de pájaros cruzaban por en medio de la pista. Tuvo que ir un Follow Me para que los pájaros pudieran cruzar la pista. Creo que en España se tiene más sensibilidad en estos temas (en parte porque también implica la seguridad de los pasajeros)
Perdón por todo el rollo