#38 He seguido el tema desde hace mucho rato... cuando queria comprame una subaru impreza 1.8 GLX modelo 93... pero despues de hacer cuentas desisti de hacerlo.
El prius no es nada bueno, las baterías después de su ciclo se convierten en eso: BASURA, no se pueden reciclar, no se sabe que hacer con ellas... se almacenan en determinado sitio y se olvidan (ojo dato extraído de la distribuidora de Motorola y venden como 15.000 baterías al año y recogen otras tantas)
Y puedo decir que ni su dios ni su santo:
El peso de la batería hace el famoso prius un ladrillo y bien caro, le puede ganar sobrado el chevrolet spark + un manejo prudente da como unos 17.4 km/l.
El hummer es una aberración de campero, si grande anchotote caro y bien pesado se lo gana sobrado en consumo y versatilidad un Chevrolet Samurai. www.rallytops.com/suzuki/samurai.html
Personalmente creo que la solución como citan por allá arriba esta en instalar grandes complejos de transporte masivo que compitan en precio y eficiencia a transportarse en motocicleta de menos de 125cc 4 tiempo. Si el medio de transporte de motor mas barato y ecológico hasta el momento. A la mía le he sacado hasta 55km/l en promedio sin inyección o super tecnologías "ecolochachis" que llegaran el dia del juicio final antes del chocolate
La tabla en Bogota (en Europa no conocen que es un trafico infernal) es así:
Vehículo–––Precio total/año–-Velocidad Promedio efectiva
Moto–––––1–––––––––>60km/h
Carro––––-5-10–––––––-<40km/h (no se cuenta la restriccion de movilidad)
Tranmilenio–-2.5––––––––>=25km/h
Bicicleta––-0.1––––––––>30km/h
A todos los que han votado negativo por Orbatos, entiendo que la fe es ciega!! pero este tipo les habla con la verdad, si ese cacharro fuera tan "ecolochachi" ya estaría masificado hace ratooo....
El prius no es nada bueno, las baterías después de su ciclo se convierten en eso: BASURA, no se pueden reciclar, no se sabe que hacer con ellas... se almacenan en determinado sitio y se olvidan (ojo dato extraído de la distribuidora de Motorola y venden como 15.000 baterías al año y recogen otras tantas)
Y puedo decir que ni su dios ni su santo:
El peso de la batería hace el famoso prius un ladrillo y bien caro, le puede ganar sobrado el chevrolet spark + un manejo prudente da como unos 17.4 km/l.
El hummer es una aberración de campero, si grande anchotote caro y bien pesado se lo gana sobrado en consumo y versatilidad un Chevrolet Samurai.
www.rallytops.com/suzuki/samurai.html
Personalmente creo que la solución como citan por allá arriba esta en instalar grandes complejos de transporte masivo que compitan en precio y eficiencia a transportarse en motocicleta de menos de 125cc 4 tiempo. Si el medio de transporte de motor mas barato y ecológico hasta el momento. A la mía le he sacado hasta 55km/l en promedio sin inyección o super tecnologías "ecolochachis" que llegaran el dia del juicio final antes del chocolate
La tabla en Bogota (en Europa no conocen que es un trafico infernal) es así:
Vehículo–––Precio total/año–-Velocidad Promedio efectiva
Moto–––––1–––––––––>60km/h
Carro––––-5-10–––––––-<40km/h (no se cuenta la restriccion de movilidad)
Tranmilenio–-2.5––––––––>=25km/h
Bicicleta––-0.1––––––––>30km/h
A todos los que han votado negativo por Orbatos, entiendo que la fe es ciega!! pero este tipo les habla con la verdad, si ese cacharro fuera tan "ecolochachi" ya estaría masificado hace ratooo....
Un saludo coridal a todos.