Velocidad variable, según unos criterios lógicos y consesuados, Examenes de condución real en condiciones adversas, categorías de carnet como en motos.
Y sobre todo un poco más de humanidad en la carretera y no yo por mis cojones el primero y que el resto que frene.
Respecto a lo de la intención de los nuevos límites:
Si ahora tienes cierto margen por si en una bajada tu coche se pone a 130, ahora en vez de mirar a la carretera miraremos el cuentakilometros para no pasarte lo más minimo.
Con eso ya no nos aburrimos, tenemos la adrenalina en el cuerpo viajando a 120 ya que solo puedes mirar a un sitio o la carretera o la velocidad, o miras por la multa o miras por tu seguridad.
O volvemos a los años 70 con el r5 y el 127 todos a 100 xq no daba para más.
#92#89 ¿que categorías?¿por segmento o por potencia?
Por segmento obligas a una familia con un monovolumen o familiar a comprar otro coche porqué un chaval con el carné reciente no puede conducirlo, en cambio podría conducir un clio de 196 cv, lo mismo si por potencia, un todoterreno o un furgón y un deportivo ligero.
Velocidad variable, según unos criterios lógicos y consesuados, Examenes de condución real en condiciones adversas, categorías de carnet como en motos.
Y sobre todo un poco más de humanidad en la carretera y no yo por mis cojones el primero y que el resto que frene.
Respecto a lo de la intención de los nuevos límites:
Si ahora tienes cierto margen por si en una bajada tu coche se pone a 130, ahora en vez de mirar a la carretera miraremos el cuentakilometros para no pasarte lo más minimo.
Con eso ya no nos aburrimos, tenemos la adrenalina en el cuerpo viajando a 120 ya que solo puedes mirar a un sitio o la carretera o la velocidad, o miras por la multa o miras por tu seguridad.
O volvemos a los años 70 con el r5 y el 127 todos a 100 xq no daba para más.