#6 La propia gente de Renault reconoció que tenia efecto en la aerodinámica, mínimo, pero tenia. Lo cual lo convertía ya en un elemento ilegal. Pero como ya comentáis varios, lo tenia que haber prohibido desde el principio, cuando Renault (allá por el GP de Italia de 2005) le presento a los comisarios de la FIA el Mass-Damper y estos le dieron el visto bueno.
