#26#22 Si ya tiene problemas para financiarse ahora, imagínate cuando le arrebaten las líneas rentables: no habrá quien financie las no rentables.
Actualmente en Galicia tenemos la segunda línea más rentable del estado (Vigo - A Coruña) y un montón de vías deficitarias (todas las demás): estaciones abandonadas, poca frecuencia y en una de ellas (A Coruña - Monforte) no envían un tren, sino una especie de ferrobús (vagón automotor lo llaman), y eso porque la Xunta pone pasta para cubrir las pérdidas que generan, que hace unos años se iban a suprimir.
Yo no creo que mejore el servicio con la privatización. En otras cosas puede ser, pero aquí no.
Actualmente en Galicia tenemos la segunda línea más rentable del estado (Vigo - A Coruña) y un montón de vías deficitarias (todas las demás): estaciones abandonadas, poca frecuencia y en una de ellas (A Coruña - Monforte) no envían un tren, sino una especie de ferrobús (vagón automotor lo llaman), y eso porque la Xunta pone pasta para cubrir las pérdidas que generan, que hace unos años se iban a suprimir.
Yo no creo que mejore el servicio con la privatización. En otras cosas puede ser, pero aquí no.