#13#8 no me hables de la A-4 que me da la risa... Una carretera llena de boquetes no es la mejor para ir a 140, y te lo dice alguien que lleva 60.000 km de A-4 en los últimos 22 meses.
El ABS no frena más, te pongas como te pongas. Frena lo mismo que un coche sin ABS en el que consigues frenar a tope sin que se bloqueen las ruedas, punto.
La gente que va a 160 no cree que puede frenar en 2 metros. Bueno, sí lo cree, pero el día que tenga que intentarlo se llevará el chasco.
si te estampas a 120 contra algo parado te matas casi seguro, pero se supone que ves lo suficiente para reducir considerablemente esa velocidad
Espera, que me da la risa. Tú no te has encontrado en mitad de la carretera un pedrusco ocupando medio carril de cada a la salida de una curva ¿verdad? Ni unas estanterías del mismo color de la calzada enmedio del carril derecho y has tenido que pegar un volantazo para esquivarlas porque no se veían hasta que te las ibas a comer. Pues yo sí, y de haber ido a 160, no estaría aquí contando estas anécdotas. Por cierto, fue en tu querida A-4, km 74, un día soleado.
Ir a 120 no garantiza que no tengas un accidente, pero entre ir a 150 y a 120, veo muchas más ventajas en lo último.
Por otro lado, en el artículo también habla de la educación que tienen los alemanes para que puedan ir a 300 en las Autobahn y que no pase nada si alguien quiere adelantar, porque les dejan, no se te pegan en el culo cuando vas respetando los límites y te van iluminando cual árbol de navidad.
El ABS no frena más, te pongas como te pongas. Frena lo mismo que un coche sin ABS en el que consigues frenar a tope sin que se bloqueen las ruedas, punto.
La gente que va a 160 no cree que puede frenar en 2 metros. Bueno, sí lo cree, pero el día que tenga que intentarlo se llevará el chasco.
si te estampas a 120 contra algo parado te matas casi seguro, pero se supone que ves lo suficiente para reducir considerablemente esa velocidad
Espera, que me da la risa. Tú no te has encontrado en mitad de la carretera un pedrusco ocupando medio carril de cada a la salida de una curva ¿verdad? Ni unas estanterías del mismo color de la calzada enmedio del carril derecho y has tenido que pegar un volantazo para esquivarlas porque no se veían hasta que te las ibas a comer. Pues yo sí, y de haber ido a 160, no estaría aquí contando estas anécdotas. Por cierto, fue en tu querida A-4, km 74, un día soleado.
Ir a 120 no garantiza que no tengas un accidente, pero entre ir a 150 y a 120, veo muchas más ventajas en lo último.
Por otro lado, en el artículo también habla de la educación que tienen los alemanes para que puedan ir a 300 en las Autobahn y que no pase nada si alguien quiere adelantar, porque les dejan, no se te pegan en el culo cuando vas respetando los límites y te van iluminando cual árbol de navidad.