#18 *Lo que no se puede hacer: Poner un precio mínimo.* Eso como regular un mercado que era libre. Es poner barreras a 1: la competencia y 2:la innovación
1: La industria y el sistema de mercado se basa en que la competencia hace a las empresas queres ser más eficientes, mejorar los costes. Si se ponen barreras a la competencia (como el precio mínimo), deja de haber competencia y suben los precios. Precios que pagamos todos. Las empresas, que empezarán a ver a España como un país "más caro" y los consumidores quie al final lo pagamos siempre todo.
2: ¿Que incentivo va a haber de pasar a medios menos dependientes, menos contaminantes (ej, el tren) si sabes que tienes "garantizada" la ganancia con el camión?
*Lo que se puede hacer*: Bajar los impuestos que se cobra sobre el gasóleo.
El estado recauda un % de cada litro de gasóleo. Si el gasoleo se eleva al doble, el estado recauda el doble, magnificando el impacto de dicha subida sobre todo en aquellos sectores que lo necesitan como "materia prima". Para equilibrar el estado puede "bajar/compensar" ese impuesto mediante rebajas fiscales a los Transportistas (Poner un gasóleo mas barato es un jaleo enorme y aparte nos encontraríamos con la "picaresca" de que los autónomos declararían hasta el gasoleo de la cortadora de cesped).
1: La industria y el sistema de mercado se basa en que la competencia hace a las empresas queres ser más eficientes, mejorar los costes. Si se ponen barreras a la competencia (como el precio mínimo), deja de haber competencia y suben los precios. Precios que pagamos todos. Las empresas, que empezarán a ver a España como un país "más caro" y los consumidores quie al final lo pagamos siempre todo.
2: ¿Que incentivo va a haber de pasar a medios menos dependientes, menos contaminantes (ej, el tren) si sabes que tienes "garantizada" la ganancia con el camión?
*Lo que se puede hacer*: Bajar los impuestos que se cobra sobre el gasóleo.
El estado recauda un % de cada litro de gasóleo. Si el gasoleo se eleva al doble, el estado recauda el doble, magnificando el impacto de dicha subida sobre todo en aquellos sectores que lo necesitan como "materia prima". Para equilibrar el estado puede "bajar/compensar" ese impuesto mediante rebajas fiscales a los Transportistas (Poner un gasóleo mas barato es un jaleo enorme y aparte nos encontraríamos con la "picaresca" de que los autónomos declararían hasta el gasoleo de la cortadora de cesped).