#35#31 No es lo mismo un muro, en este caso ni para el coche ni para una moto, el guardarail absorbe el golpe del coche por que cede y no para en seco, un choque de coche o moto contra un muro es bastante grave y a más de 60 contra un muro las posibilidades de morir son más que de vivir.
El guardarail como dije absorbe y los nuevos guardarailes tienen que absorber el impacto en la medida de lo posible tanto
de coche como de moto, de coche es fácil ya están hechos para eso y de moto ahora mismo también es facil pero hay que implementarlos, la nueva normativa establece "faldones" no rígidos que absorban el impacto de un motorista que circule
a una velocidad adecuada.
No nos confundamos nunca un colgado en moto a 180km no hay guardarail que lo salve, lo que se pretende es que circulando
a velocidad legal o incluso a 30km/h no te ampute la cabeza o otras partes del cuerpo y el motorista la palme.
Lo que no se puede es establecer una velocidad máxima de 60km/h en una calle y que esa velocidad sea un riesgo, y menos
excluir a un colectivo de las medidas de seguridad.
El guardarail como dije absorbe y los nuevos guardarailes tienen que absorber el impacto en la medida de lo posible tanto
de coche como de moto, de coche es fácil ya están hechos para eso y de moto ahora mismo también es facil pero hay que implementarlos, la nueva normativa establece "faldones" no rígidos que absorban el impacto de un motorista que circule
a una velocidad adecuada.
No nos confundamos nunca un colgado en moto a 180km no hay guardarail que lo salve, lo que se pretende es que circulando
a velocidad legal o incluso a 30km/h no te ampute la cabeza o otras partes del cuerpo y el motorista la palme.
Lo que no se puede es establecer una velocidad máxima de 60km/h en una calle y que esa velocidad sea un riesgo, y menos
excluir a un colectivo de las medidas de seguridad.