1. Obviamente el alternador opone una resistencia al movimiento del motor.
2. Esa resistencia se debe a los campos magneticos que se usan para convertir el movimiento en electricidad.
3. El alternador siempre esta conectado.
Ahora bien, ¿opone mas resistencia el alternador cuando se esta consumiendo la electricidad que cuando no?
Si la respuesta es sí, entonces cuando se encienden las luces se opone mas resistencia al motor y se gasta mas gasolina, lo que yo decia.
Pero si la respuesta es no, entonces el alternador siempre produce la misma electricidad, y la que no se use habra que tirarla, puede que mediante resistencias convertirla en calor. En ese caso tendria razon quien ha dicho que la energia se aprovecha mejor.
¿Algun experto en alternadores de coches por aqui?
1. Obviamente el alternador opone una resistencia al movimiento del motor.
2. Esa resistencia se debe a los campos magneticos que se usan para convertir el movimiento en electricidad.
3. El alternador siempre esta conectado.
Ahora bien, ¿opone mas resistencia el alternador cuando se esta consumiendo la electricidad que cuando no?
Si la respuesta es sí, entonces cuando se encienden las luces se opone mas resistencia al motor y se gasta mas gasolina, lo que yo decia.
Pero si la respuesta es no, entonces el alternador siempre produce la misma electricidad, y la que no se use habra que tirarla, puede que mediante resistencias convertirla en calor. En ese caso tendria razon quien ha dicho que la energia se aprovecha mejor.
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