#46   #44 yo estuve viviendo en Zaragoza, justo justo frente a la rotonda más bestia que tienen, la que está al lado del parque de Bomberos. Qué monstruo de rotonda, con su sistema de semáforos, con una calle central que la divide por la mitad... acojonante

#53   Y con eso ME CARGO LA UTILIDAD DEL CARRIL INTERIOR DE LA ROTONDA. Unas de las ventajas de salir de la rotonda por el carril interior es que si voy a salir por la izquierda o dando la vuelta es que permito a otros usuarios que vayan a girar salir por la derecha o por el frente entrar en la rotonda por el carril interior al poco de que yo haya pasado, si yo circulara permanentemente por el carril derecho, estos no podrían entrar en la rotonda gracias a que "estoy cumpliendo la norma", y no dejándoles entrar. ¿Tan carajote eres que no eres capaz de adaptar tu conducción a un estilo que te permita convivir con el resto de los conductores porque lo dice un papel?

#44 En Sevilla ocurre igual. Una cosa muy graciosa que ocurre viajando de Dos Hermanas a Sevilla es que en Dos Hermanas, donde las rotondas no tienen semáforo, la circulación es suave, rápida y fluida. Es llegar al término municipal de Sevilla que el viaje se vuelve tosco, peligroso e incómodo porque todas las rotondas sea la hora que sea, tienen semáforo.

#145   #44 Las rotondas con semáforo son tecnología netamente española. No las he visto en ningún lugar de Europa En Asturias son casi todas. Para poner semáforo deja el cruce. El efecto distribuidor y de aumento de la fluidez de la rotonda se pierde ipso facto. En una por la que paso a diario siempre hay que esperar al semáforo y la rotonda, mientras, vacía.